Soluția constă în modificarea legislației după principiul ”poluatorul plătește”, astfel încât cumpărătorii de autovehicule să nu mai plăteasca taxa, declarată ilegală de UE, ci aceasta să fie conținută în prețul carburanților.
Potrivit acelorași surse, e vorba de un adaos de 5 bani la litrul de combustibil, bani care vor ajunge în conturile administrate de Ministerul Mediului – autoritate care are de restituit taxele percepute până acum.
Curtea de Justiție a Uniunii Europene a decis în data de 9 iunie 2016 că taxa de primă înmatriculare percepută de România cumpărătorilor de mașini este ilegală din punct de vedere al legislației UE, după ce România a extins-o și la autovehiculele noi pentru a evita discriminarea pentru care mai fusese o dată condamnată.
Odată stabilită sursa de finanțare, grupul de lucru va stabili și cum și în cât timp vor fi restituite sumele către cei care le vor revendica.
Taxa locală pe mașină, modificată și aceasta
Surse oficiale din cadrul discuțiilor care au solicitat anonimatul au adus precizări suplimentare. Un prim aspect este acela că industria auto din România s-ar opune acestei măsuri, considerând că timbrul în vechea formă le-ar proteja mai bine interesele. O taxă auto de nivel important aplicată la autoturismele vechi ar descuraja mai mult înmatriculările de vehicule vechi decât introducerea taxei auto în prețul carburanților, cred comercianții și producătorii de autoturisme noi.
