Alfa Romeo Stelvio, primul SUV din istoria brandului italian

Ales pentru a devenit o referinţă în segment, noul model înglobează spiritul autentic Alfa Romeo şi cele cinci ingrediente care stau la baza unuia dintre cele mai dorite branduri din lumea auto: design italian distinct, motoare inovatoare de ultima generaţie, distribuţie impecabilă a masei, soluţii tehnice unice şi un senzaţional raport putere/greutate.

Dezvoltat în prestigiosul centru tehnic Alfa Romeo din Modena, în inima “Culoarului Auto” al Italiei, noul SUV Stelvio va fi produs la recent modernizată uzina Cassino pe o linie de producţie dedicată exclusiv celor mai noi modele Alfa Romeo – inclusiv superbei Giulia, care în 2015 a transpus brandul într-o nouă era graţie designului revoluţionar, tehnologiei şi caracterului sportiv. Aceleaşi incrediente, adaptate unei noi clase de maşini, se întorc acum prin SUV-ul Stelvio, care oferă aspectul pur sportiv Alfa Romeo, performanţă de top şi nivele de echipare tehnică şi tehnologică fără egal în segmentul SUV-urilor mici premium.

Inclusiv numele noului SUV Alfa Romeo garantează o experienţă spectaculoasă de condus care-i va uimi până şi pe cei mai experimentaţi şi încercaţi şoferi. Pasul Stelvio este cel mai înalt din Italia (al doilea în Europa), iar drumul de 20 km care îl traversează şerpuieşte peste 75 de viraje şi panorame superbe în timp ce urcă rapid spre altitudinea de 2.758 de metri. De-a lungul anilor, campionii de ciclism şi legende din lumea sportului cu motor au dus bătălii aici, transformând acest traseu într-o legendă a motorsportului. O fostă arteră importantă de transport în vremuri de război, acest drum şerpuit a devenit astăzi o atracţie turistică majoră. Pentru a-l savura aşa cum trebuie savurat, storcând fiecare picătură de plăcere dintr-o experienţă unică – pe cont propriu sau alături de familie – există un singur SUV capabil să ofere combinaţia unică dintre plăcerea condusului, stilul italian şi versatilitate: acesta este Alfa Romeo Stelvio.

Design senzaţional Alfa Romeo şi contururi imaculate

Alfa Romeo Stelvio este mixul perfect dintre istorie, viteză şi frumuseţe; iar alchimia din spatele formelor sale magice este o parte integrală din istoria brandului, datând de acum un secol. Obţinerea acestui amestec, acum dar şi în trecut, a necesitat un talent aparte pentru combinarea a trei ingrediente speciale ale designului Italia – proporţii, simplitate şi finisare impecabilă. Aceste ingrediente oferite deja de Giulia – noua referinţă a mărcii Alfa Romeo şi primul capitol din viitorul brandului – au fost atent prelucrate şi adaptate pentru a se potrivi unui Sports Utility Vehicle.

Proporţiile compacte ale noului Stelvio exprimă forţă şi dinamism, atestate de lungimea de 468 cm, înălţimea de 165 cm şi lăţimea de 216 cm. Profilul confirmă aceste coordonate, cu linii care descriu un model compact, începând cu partea din faţă şi evoluând spre partea din spate şi un interior care se revarsă abrupt într-un portbagaj de tip hatch, decorat cu un eleron pentru performanţe aerodinamice amplificate – un element vital pentru o maşină care pulsează cu putere.

Designul noului Alfa Romeo Stelvio îşi regăseşte expresivitatea şi în finisările de calitate, care implică definirea unor reflexii bogate şi armonioase de-a lungul proporţiilor maşinii. Rezultatul final este o silueta sculptată, care oferă contraste dintre suprafeţe luminate şi umbre, în special pe lateralul noului Stelvio. Practic, “musculatura” maşinii accentuează partea din spate şi cea din faţă.

Versiunea Quadrifoglio prezentată la Los Angeles dispune şi de praguri laterale în culoarea caroseriei decorate cu inserţii din fibră de carbon, care accentuează caracterul sportiv al maşinii. Acestea trăsături, combinate cu spoilerele faţă/spate şi aripile sculptate, fac din Stelvio Quadrifoglio mai degrabă un sedan sport decât un SUV tradiţional.

Al treilea aspect al stilului Alfa Romeo îl reprezintă simplitatea care ascunde unul dintre cele mai complexe procese creative din industrie – desenarea unei maşini. Pentru că designul are rolul de a ascunde complicata sarcină de redare a liniilor naturale, simple, care să sublinieze eleganţa şi aroma sofisticată a produselor italiene. Iar această abordare marchează practic întreaga istorie a designului Alfa Romeo, care s-a exprimat întotdeauna prin linii curate dar îndrăzneţe. De aceea Stelvio emană o identitate puternică, construită pe câteva principii selecte, ca de exemplu partea frontală tip frunză de trifoi, probabil cel mai faimos şi distinctiv element prezent în designul auto.

Partea din faţă afişată de noul Stelvio cuprinde şi accente de forţă şi agresivitate, în mare parte datorate prizelor de aer care alimentează intercoolerele şi deschiderile clasice din jurul grilei în formă de scut.

În partea din spate, noul Stelvio păstrează aceleaşi coordonate de atractivitate, pentru că imaginea de sportivitate este menţinută de cele patru evacuări finale şi elementul de design “Kamm tail” care desăvârşeşte caracterul inconfundabil al modelelor istorice Alfa Romeo, prezent pe unele dintre cele mai prestigioase modele de performanţă şi competiţie create de brand.

Repere asemănătoare de inspiraţie sportivă se regăsesc la interior, grupat în jurul şoferului cu ajutorul comenzilor de pe volan şi direcţiei prompte adecvată oricărui stil de condus. Dar asta nu e tot. Poziţia de condus este de asemenea sculptată în jurul şoferului cu ajutorul tunelului median uşor diagonal şi a unui bord uşor ondulat – croit că un costum la comandă, cu materiale premium şi măiestrie în asamblare. Fibră de carbon, lemnul şi materialele textile au fost alese pentru impactul lor vizual şi tactic, iar asamblarea oferă un sens palpabil termenului de artă.

Performanţe efervescente de la motorul V6 BiTurbo de 2,9 litri şi 510 CP

Motoarele inovatoare de ultima generaţie sunt un alt sigiliu al unei Alfa Romeo autentice. De aceea Stelvio Quadrifoglio primeşte un motor unic în ceea ce priveşte tehnologia şi performanţă: un V6 BiTurbo de 2,9 litri şi 510 CP conectat la o transmisie automată cu 8 rapoarte.

Inspirat din tehnologiile şi experienţă tehnică Ferrari, propulsorul cu şase cilindri este construit integral din aluminiu pentru a reduce greutatea maşinii, în special pe puntea faţă.

Mai mult, în ciuda valorilor fenomenale de cuplu şi putere, unitatea este incredibil de eficientă în ceea ce priveşte consumul de combustibil, graţie sistemului electronic de dezactivare a cilindrilor. La fel că toate motoarele Află Romeo de generaţie nouă, propulsorul de V6 2,9 litri utilizat de Stelvio Quadrifoglio va livra şi o notă sonoră tipică Alfa Romeo, care să reflecte performanţele de top.

Transmisia automată ZF cu 8 rapoarte este calibrată pentru a schimbă treptele în 150 de milisecunde în modul Race. Această mai dispune şi de un sistem de cuplaj de tip lock-up care transmite şoferului o senzaţie puternică de accelerare atunci când o anumită treaptă de viteză este cuplată. În funcţie de modul selectat prin Alfa DNA Pro, cutie automată optimizează fluiditatea, confortul şi facilitează condusul în orice tip de mediu – inclusiv în oraş – şi îmbunătăţeşte consumul şi emisiile de dioxid de carbon. Padelele din aluminiu amplasate pe coloana de direcţie sunt de asemenea o dotare standard.

Pe lângă motor de 510 CP oferit exclusiv de versiunile Quadrifoglio, Află Romeo va introduce şi un motor turbo de 2 litri cu 280 CP cuplat la o transmisie automată cu 8 trepte. Este vorba despre un motor realizat din aluminiu, cu 4 cilindri, capabil să dezvolte 280 CP la 5,250 rpm şi un cuplu maxim de 400 Nm la 2,250 rpm. Pe lângă sistemul electrohidraulic MultiAir care coordonează închiderea şi deschiderea supapelor, motor mai dispune şi de un sistem turbo doi-în-unu şi de un sistem de injecţie cu presiunea de 200 bari, pentru un răspuns rapid la apăsarea pedalei de acceleraţie pe toată plajă de turaţii, în condiţii de top în ceea ce priveşte economia de combustibil.

Soluţii tehnice exclusive şi invovatoare

În concordanţă cu tradiţia Alfa Romeo, asistenţă electronică nu trebuie să fie intrusivă, ci să amplifice experienţă pasională de condus oferită de şasiul şi sistemul de suspensie. Stelvio Quadrifoglio confirmă această filozofie la Los Angeles cu numeroasele sisteme sofisticate care fac experienţă de condus şi mai încântătoare.

Alfa DNA Pro

Stelvio Quadrifoglio este de asemenea echipat cu noul selector Alfa DNA Pro, care modifică răspunsul dinamic al maşinii în funcţie de alegerea şoferului – Dynamic, Natural, Advanced Efficiency (mod economie de energie) şi Race (ideal pentru performanţe desăvârşite).

Tracţiune integrală cu tehnologie Q4

Stelvio Quadrifoglio oferă un sistem inovator de tracţiune integrală cu tehnologie Q4, conceput pentru a ajusta tracţiunea în timp real, pentru performanţe de vârf, eficientă şi siguranţă. Pe scurt, sistemul Q4 disponibil pe noul SUV Alfa Romeo oferă toate avantajele tracţiunii integrale cu un plus de economie de combustibil şi răspuns prompt, precum şi toată plăcerea condusului oferită de o maşină cu tracţiune spate.

Sistemul Q4 include o cutie de transfer şi un diferenţial faţă creat pentru a satisface cerinţele tehnice Alfa Romeo, oferind astfel un răspuns rapid şi control asupra nivelului mare de cuplu, totul împachetat într-un ansamblu cu greutate redusă. Cutie de transfer foloseşte tehnologia Active Clutch pentru a îmbină o ţinută de drum dinamică şi o economie impresionantă de combustibil. Actuatorul de ultima generaţie asigura distribuţia rapidă şi precisă a cuplului motor, în funcţie de setările alese cu ajutorul Alfa DNA Pro.

Sistemul Q4 monitorizează permanent numeroşi parametri şi optimizează distribuţia cuplului motor între cele două axe în funcţie de aderenţa detectată pe fiecare roată. Această tehnologie poate anticipa pierderea iminentă de aderenţa prin procesarea datelor primite în urmă acceleraţiei laterale şi longitudinale, a unghiului volanului şi a sensorilor de înclinare laterală/ruliu. În condiţii normale, Stelvio Quadrifoglio cu Q4 se comportă că un vehicul cu tracţiune spate, cu 100% din cuplu trimis către puntea spate prin intermediul unei cutii de transfer dedicate. Pentru a modula distribuţia cuplului motor cât mai rapid posibil, sistemul foloseşte un diferenţial mecanic cu alunecare limitată între cele două punţi pentru control, tracţiune şi stabilitate în viraje nemaiîntâlnite până acum în clasa să.

Alfa Torque Vectoring

Combinat pentru prima dată cu sistemul de tracţiune integrală Q4, tehnologia Alfa Romeo Torque Vectoring optimizează distribuţia cuplului şi accentuează caracterul sportiv oferit de Stelvio Quadrifoglio. Cele două ambreiaje din diferenţialul spate fac posiblia livrarea cuplului către fiecare roată în mod independent. Astfel, resursele sunt transmise spre asfalt mult mai eficient, chiar şi atunci când limitele maşinii sunt puse la încercare. Drept urmare, Stelvio este sigur şi plăcut de condus în orice situaţie, fără a necesită intervenţii intrusive din partea sistemului electronic de control al stabilităţii.

Sistem de suspensie cu tehnologie exclusivă AlfaLink

Pe faţă, Stelvio Quadrifoglio foloseşte un ansamblu de tip dublu braţ triunghiular cu axa de direcţie semi-virtuală, pentru a optimiza filtrarea şocurilor şi a asigura răspunsul rapid la corectările de direcţie. Prin menţinerea suprafatei de contact a anvelopei cu asfaltul constanţa chiar şi în viraje, acest sistem exclusiv oferit de Alfa Romeo oferă un nivel superior de aderenţa laterală. Suspensia spate foloseşte un sistem four-and-a-half link – patentat de Alfa Romeo – pentru a livra o combinaţie de performanţă, plăcere a condusului şi confort. Un sistem de amortizoare controlate electronic se adaptează instantaneu la condiţiile de drum, permiţând optarea pentru o manevrabilitate înclinată atât spre confort cât şi spre performanţă.

Sistem de frânare IBS (Integrated Brake System) cu discuri carbon-ceramice

Folosit pentru prima oară pe Giulia, sistemul unic Alfa Romeo Integrated Brake System (IBS) îşi face apariţia şi pe Stelvio Quadrifoglio. Inovatorul sistem electromecanic combină controlul stabilităţii cu tradiţională servofrână pentru a garanta un răspuns instantaneu la frânare şi distanţe de frânare scurtate, contribuind în acelaşi timp la scăderea masei maşinii. Sistemul de frânare folosit de Stelvio Quadrifoglio foloseşte componente din aluminiu şi discuri carbon-ceramice.

Alfa Chassis Domain Control

Sistemul Alfa Chassis Domain Control (CDC) preia rolul de „creier” pentru Stelvio Quadrifoglio şi coordonează sistemele electronice ale maşinii. Acesta gestionează funcţionarea unor sisteme precum Alfa DNA Pro, tracţiunea integrală Q4 şi Alfa Torque Vectoring, dar şi suspensia activă şi ESC-ul, pentru optimizarea performanţelor şi a plăcerii condusului. Practic, CDC adaptează geometria şasiului în timp real, prin ajustarea dinamică a setărilor sistemului Alfa DNA Pro pe baza informaţiilor despre acceleraţie şi rotaţie primite de la senzorii maşinii. Situaţiile critice sunt prevenite sau gestionate prin informarea unităţilor de control care formează în sistemul electronic al maşinii atunci când maşină se deplasează pe secţiuni virajate: şasiu, tren de rulare, motor, suspensie, sistem de frânare, direcţie şi diferenţial.

Componente dezvoltate în parteneriat cu Magneţi Marelli

La fel că celelalte modele din gama Alfa Romeo, SUV-ul Stelvio primeşte echipamente dezvoltate împreună cu Magneţi Marelli – de la dispozitive de iluminare până la componentele trenului de rulare, ale suspensiilor şi sisteme de evacuare, împreună cu noul sistem de infotainment Connect 3D Nav de 8,8 inci. O confirmare a colaborării profitabile dintre Alfa Romeo şi liderul mondial în design şi construcţia de sisteme auto şi componente de înalta tehnologie.

Distribuţie perfectă a masei şi raport putere/greutate ideal

Unul din obiectivele primare pentru designul noului Stelvio Quadrifoglio a fost atingerea plăcerii absolute la volan. Factorii cheie care contribuie la acest aspect sunt distribuţia perfectă a masei pe cele două punţi şi un raport putere/greutate optim. Pentru primul factor a fost necesară o gestionare inteligenţă a materialelor şi a maselor, obţinută prin modificarea arhitecturii noului SUV Alfa Romeo şi poziţionarea celor mai grele componente cât mai central posibil. Raportul ideal putere/greutate a fost obţinut prin folosirea de materiale ultrauşoare precum fibră de carbon pentru arborele cardanic şi aluminiu pentru motor, suspensii, frâne, portiere, aripi laterale, capotă şi portbagaj. Masă redusă nu afectează rigiditatea torsională impecabilă a maşinii, ci garantează durabilitate, niveluri scăzute de zgomot şi manevrabilitate de prima clasa chiar şi în situaţii extrem de solicitante.

Alfa Romeo Stelvio va fi lansat oficial în Europa în cadrul Salonului Auto de la Geneva din primăvară anului 2017.