Volkswagen a prezentat noul prototip Volkswagen Mission Efficiency, considerat cel mai eficient autovehicul electric, în stadiu de serie apropiată, din lume. Prototipul a stabilit trei recorduri mondiale pentru aerodinamică și consumul ideal și real de energie, demonstrând totodată performanța tehnologiei de producție a constructorului german.
Primul record stabilit de Volkswagen Mission Efficiency vizează coeficientul aerodinamic, obținând o valoare Cd de 0,158, un nou record pentru autovehiculele omologate pentru circulația rutieră publică. Al doilea record constă într-un consum de 6,48 kWh/100 km înregistrat în cadrul unei rulări ideale, cu viteză constantă de 68 km/h, fără diferențe de nivel și cu consumatorii auxiliari dezactivați.
Al treilea record al modelului Volkswagen Mission Efficiency se referă la eficiența generală încluse în categoria sa, fiind cel mai economic vehicul electric cu patru locuri potrivit pentru utilizarea cotidiană. Performanța a fost confirmată în timpul unui test de consum pe distanța de 1.278,36 kilometri, de la centrul de dezvoltare Volkswagen din Wolfsburg până la Viena, trecând prin Polonia și Cehia.
În timpul testului pe distanța lungă, Volkswagen Mission Efficiency a înregistrat un consum real de 7,51 kWh/100 km cu tot cu pierderile de la stațiile de încărcare, respectiv 6,89 kWh/100 km fără aceste pierderi. Viteza medie a fost de 67,72 km/h, iar viteza maximă a atins 138 km/h, bateria netă de 54,9 kWh fiind încărcată o singură dată pe parcursul traseului, iar la sosire mașina mai avea o autonomie de 164 de kilometri.
Thomas Schäfer, directorul general al mărcii Volkswagen, a declarat: „Mission Efficiency este modul ideal de a demonstra ce distinge Volkswagen în epoca electrică: tehnologie pentru mase – nu doar pentru puțini.” Vehiculul utilizează tehnologie accesibilă de producție de la modelele ID. Polo și ID. Cross, bazându-se pe platforma MEB+ cu tracțiune față.
Sistemul de propulsie al prototipului Volkswagen Mission Efficiency include un motor electric de 99 kW (135 CP) preluat din producția de serie a familiei ID. Polo, alături de o baterie de înaltă tensiune. Sistemul este conceput pentru a fi extrem de ușor și eficient pe toate modelele bazate pe arhitectura MEB+ cu tracțiune față.
La capitolul design și aerodinamică, Volkswagen Mission Efficiency are o formă de picătură optimizată pentru fluxul de aer, o suprafață frontală de 2,08 m², clapete active pentru răcire, roți din spate acoperite și o podea complet etanșată. Dimensiunile includ o lungime de 4.775 mm și o înălțime de 1,392 mm, oferind o configurație 2+2 locuri și un portbagaj cu o capacitate de 481 de litri.
Structura caroseriei la Volkswagen Mission Efficiency combină componente preluate de la ID. Polo cu o structură portantă din aluminiu și elemente realizate din polimer armat cu fibră de carbon și compozit aramid. La frânare, puntea față folosește componente hidraulice tradiționale, în timp ce pe puntea spate este utilizată o frână electromechanicală dezvoltată în colaborare cu compania AUMOVIO.
Pentru reducerea rezistenței la înaintare, roțile beneficiază de deflectoare de jantă patentate și capace cu design plat, în timp ce pneurile dezvoltate împreună cu Continental pe baza gamei EcoContact 7 au o rezistență la rulare de 4,9 kilograme pe tonă. În plus, Volkswagen Mission Efficiency dispune de un sistem fotovoltaic de 370 W integrat în plafonul de sticlă și hayon, care poate spori autonomia zilnică cu până la 30 de kilometri.
Prototipul Volkswagen Mission Efficiency are omologare rutieră europeană și respectă cerințele actuale de siguranță și coliziune. Momentan, vehiculul este prezentat ca un concept de cercetare și dezvoltare, nefiind anunțate detalii oficiale referitoare la o eventuală comercializare pe piață sau la un preț de achiziție pentru publicul larg.
Sursa: media
