Noua generație BMW X5, a cincea din istoria modelului, a intrat în faza finală a programului de testare și calibrare, desfășurată în jurul uzinei BMW Group din Spartanburg, SUA. Acesta va fi primul model de serie al mărcii care va fi oferit cu o gamă diversificată de cinci tehnologii de propulsie diferite.
Gama va include versiuni cu motoare pe benzină și diesel echipate cu tehnologie mild-hybrid la 48V, modele plug-in hybrid, precum și primul BMW X5 complet electric, iX5. În plus, portofoliul va fi completat în 2028 de primul model BMW alimentat cu hidrogen produs în serie, iX5 Hydrogen.
Versiunea complet electrică, BMW iX5 60 xDrive, utilizează a șasea generație a tehnologiei eDrive, beneficiind de o baterie de înaltă tensiune de 800V. Cu un conținut de energie utilizabilă de 144 kWh (în SUA) și 141 kWh (în UE), aceasta reprezintă cea mai mare baterie instalată până în prezent pe un model electric BMW, fiind susținută de motoare electrice pe ambele axe.
Modelul iX5 Hydrogen, planificat pentru lansare în 2028, integrează un sistem de pile de combustie de a treia generație și sistemul „Hydrogen Flat Storage”. Acesta din urmă utilizează șapte rezervoare de înaltă presiune integrate într-un cadru metalic, optimizând spațiul interior fără a afecta habitaclul și permițând asamblarea pe aceeași linie de producție cu alte variante de propulsie.
Din punct de vedere al dinamicii, noul X5 introduce unitatea de control „Heart of Joy”, un sistem dezvoltat intern care ajustează parametrii trenului de rulare, direcției și frânării la intervale de ordinul milisecundelor. Această tehnologie vizează îmbunătățirea agilității și preciziei, fiind completată de o distribuție a maselor de aproape 50:50 și suspensii adaptive controlate electronic.
Pentru confortul și siguranța pasagerilor, vehiculul este echipat cu sisteme de asistență pentru condus de nivel 2 (SAE Level 2), derivate din tehnologia „Neue Klasse”. Acestea includ funcții avansate pentru utilizarea pe autostrăzi și în mediul urban, proiectate pentru a interacționa intuitiv cu stilul de condus al utilizatorului, menținând în același timp controlul uman asupra vehiculului.
Sistemele de siguranță activă monitorizează mediul înconjurător și comportamentul șoferului, intervenind doar în situații de urgență, cum ar fi riscul de coliziune laterală sau părăsirea neintenționată a benzii. Interfața BMW Panoramic iDrive facilitează operarea acestor funcții, asigurând o gestionare clară a sistemelor de asistență active.
Deși cifrele oficiale de consum și autonomie conform ciclului WLTP vor fi disponibile ulterior, testele actuale confirmă direcția tehnologică a constructorului bavarez pentru acest model. Producția va avea loc la uzina din Spartanburg, menținând relevanța acestui centru industrial global pentru gama Sports Activity Vehicle a mărcii.
Sursa: media
