Renault creează un nou business unit, Dacia-Lada

Cu ocazia prezentării de către Groupe Renault a planului său strategic Renaulution, marca Dacia şi-a dezvăluit strategia pentru următorii cinci ani.

„Dacia va continua să propună clienţilor modele fiabile, la cel mai bun preţ. Odată cu crearea noului business unit Dacia-Lada, vom exploata la maxim potenţialul platformei modulare CMF-B, vom deveni mai eficienţi şi vom creşte calitatea, competitivitatea şi atractivitatea produselor noastre. Avem aşadar toate atuurile pentru a ne dezvolta spre noi orizonturi. Conceptul Bigster este un indiciu pentru calea pe care o vom urma.” (Denis Le Vot, Director General al mărcilor Dacia şi Lada, în timpul prezentării planului Renaulution)

Un model de business solid, unic şi eficient

De aproape 15 ani, Dacia propune vehicule contemporane, simple şi atrăgătoare. Bazându-se pe un know-how fără egal în acest segment, Dacia beneficiază de aportul tehnologic şi de sinergiile existente în cadrul Groupe Renault şi al Alianţei Renault-Nissan-Mitsubishi.

Dacia a vândut începând din 2004 peste 7 milioane de vehicule în 44 de ţări, multe din modelele sale fiind bestseller în segmentul lor. Astfel, în Europa, Sandero este în ultimii ani cel mai vândut model către clienţii particulari în timp ce Duster este cel mai vândut SUV către aceeaşi categorie de clienţi.

Urmărind cu atenţie pulsul pieţei auto, Dacia a ştiut să propună de fiecare dată soluţia potrivită. Pentru a oferi în continuare modele adaptate nevoilor reale ale clienţilor şi pentru a face faţă noilor provocări din lumea auto, Dacia va beneficia de următoarele argumente:

• O abordare design to cost disciplinată în dezvoltarea modelelor;
• Un business unit Dacia-Lada dedicat, beneficiind de avantajele apartenenţei la un grup auto global în special prin accesul la tehnologii specifice, fapt care va maximiza sinergiile şi utilizarea de componente carry over;
• Utilizarea de către Dacia şi Lada a platformei CMF-B a Alianţei, o platformă competitivă şi foarte flexibilă, care va permite reducerea de la 4 la 1 a numărului de platforme şi de la 18 la 11 a diversităţii de caroserii;
• Unele vehicule bazate pe această platformă vor putea fi echipate cu motoare funcţionând cu surse de energie alternativă sau hibride, în conformitate cu evoluţia reglementărilor şi răspunzând aşteptărilor clienţilor;
• O gamă competitivă, extinsă şi modernizată. După lansarea noilor Logan şi Sandero precum şi a modelului Spring - automobilul de oraş 100% electric cel mai accesibil din Europa - alte 3 modele se vor alătura gamei până în 2025;
• Intrarea în segmentul C, prefigurată de Conceptul Bigster.