La începutul anului 2026, Renault Master și-a consolidat poziția de lider pe piața europeană a autoutilitarelor de mari dimensiuni, atât în versiunile cu motor cu ardere internă (ICE), cât și în cele electrice E-Tech. Producătorul francez a anunțat o extindere a gamei și introducerea unor noi dotări menite să optimizeze confortul, siguranța și versatilitatea vehiculului pentru clienții comerciali.
Pentru versiunile E-Tech electric, precum și pentru modelele pe benzină și diesel cu transmisie automată, a fost introdusă o nouă consolă centrală. Aceasta a fost reproiectată pentru a oferi un spațiu suplimentar de 90 mm, facilitând trecerea între habitaclu și zona de încărcare, oferind în același timp mai mult spațiu pentru pasagerul din mijloc. De asemenea, a fost implementat un card pentru acces și pornire hands-free.
Siguranța a fost îmbunătățită prin dotarea standard, pe toate versiunile cu tracțiune față, cu o cameră de monitorizare a atenției șoferului și frână de parcare electrică cu funcție Auto Hold. Modelele cu propulsie electrică și cele cu transmisie automată beneficiază acum de cruise control adaptiv cu comenzi pe volan și un tablou de bord digital îmbunătățit.
Renault a optimizat performanțele gamei electrice prin utilizarea unei noi baterii cu chimie mid-nickel, produsă în Europa și asamblată la uzina Renault din Batilly. Deși capacitatea rămâne de 87 kWh, noua tehnologie îmbunătățește gestionarea termică și eficiența încărcării. Sistemul utilizează un încărcător bidirecțional de 11 kW sau, opțional, unul de 22 kW, fiind compatibil cu funcția V2G (Vehicle-to-Grid) începând cu septembrie 2026.
Versatilitatea pentru activitățile comerciale este susținută de introducerea unei prize de 220V, atât în cabină, cât și în zona de încărcare, capabilă să furnizeze până la 3.500W. Aceasta permite alimentarea directă a uneltelor electrice, reducând timpul necesar pentru încărcarea echipamentelor. În plus, gama E-Tech electric include acum o nouă variantă șasiu-cabină cu o baterie de 40 kWh, destinată utilizării urbane și municipale.
Compania a anunțat o implicare mai mare în economia circulară, utilizând 20% plastic reciclat din vehicule scoase din uz pentru secțiunea superioară a planșei de bord. Această inițiativă, dezvoltată prin ecosistemul “The Future Is Neutral”, demonstrează posibilitatea reutilizării materialelor provenite din mașini reciclate pentru piese vizibile, fără a afecta durabilitatea sau siguranța.
Oferta „converted by Renault” a fost extinsă, incluzând acum versiuni cu platformă rabatabilă și basculante, realizate din aluminiu sau oțel, în parteneriat cu carosierii JPM și Gruau. De asemenea, a fost anunțat un model de mare capacitate (20-23 m³) cu lift hidraulic, urmând ca ulterior să fie disponibilă și o variantă de tip autobuz.
Frédéric Clermont, VP, LCV Product & Revenue, a declarat: „Votat „Van of the Year” în 2025, a patra generație Renault Master primește noi versiuni și funcționalități. Cu o mare varietate de produse și o gamă completă de vehicule „converted by Renault” direct din uzină, Renault Master a devenit liderul european al autoutilitarelor mari la începutul anului 2026.”
Sursa: media
