Škoda Auto își extinde portofoliul de grup motopropulsor printr-o premieră absolută pentru constructorul ceh, introducând pentru prima dată un sistem complet hibrid pe modelul Škoda Octavia. Această nouă motorizare hibridă, de tip serie-paralel, nu necesită încărcare la o priză sau o stație externă, bateria de tracțiune fiind reîncărcată în timpul mersului fie prin intermediul motorului termic, fie prin recuperarea energiei la frânare.
Directorul de dezvoltare al companiei, Johannes Neft, a explicat că noul sistem hibrid combină un motor termic cu flexibilitatea conducerii electrice, selectând în mod complet automat cel mai eficient mod de rulare în funcție de condițiile de drum.
Noua Škoda Octavia full hybrid folosește un sistem care include două motoare electrice, un motor termic 1.5 TSI evo2, o transmisie automată cu o singură treaptă și un ambreiaj automat ce realizează o conexiune mecanică directă între motorul pe benzină și roțile directoare de pe puntea din față. Motorul electric mai mic îndeplinește în principal rolul de generator și pornește motorul termic, în timp ce motorul electric de tracțiune, care este mai mare și mai puternic, pune în mișcare roțile din față și se ocupă de recuperarea energiei în timpul frânării.
Pentru a atinge o eficiență ridicată, noua Škoda Octavia comută automat între modul complet electric, modul hibrid în serie și modul hibrid în paralel, în funcție de regimul de rulare. În modul pur electric, motorul de tracțiune folosește energia stocată în bateria mașinii pentru a rula pe distanțe scurte de până la aproximativ doi kilometri fără a porni propulsorul pe benzină. În modul hibrid în serie, utilizat de obicei la viteze de până la 60 km/h sau la accelerații mai puternice, motorul termic acționează un generator care produce electricitate pentru motorul electric de tracțiune.
În modul hibrid în paralel, utilizat la viteze de peste 60 km/h, motorul termic este cuplat mecanic direct la roți printr-un raport fix de viteză, în timp ce motorul electric oferă un sprijin suplimentar pentru o eficiență crescută la rularea constantă.
Clientul poate comanda noua Škoda Octavia în două variante de putere a sistemului, respectiv de 100 kW (136 CP) sau 125 kW (170 CP), ambele variante fiind limitate electronic la o viteză maximă de 180 km/h. Bateria de tracțiune are un conținut energetic brut de 1,6 kWh, starea sa de încărcare fiind menținută automat între 40% și 90%, iar rezervorul de benzină are o capacitate de 40 de litri.
Practica utilizare nu este grav afectată de amplasarea bateriei sub scaunele din spate, noua Škoda Octavia oferind un portbagaj cu un volum de 460 de litri (care urcă la 1.400 de litri cu bancheta rabatată) pentru varianta hatchback și de 485 de litri (până la 1.540 de litri) pentru versiunea combi/estate.
Această motorizare este disponibilă atât pentru caroseria hatchback, cât și pentru cea estate, în nivelurile de echipare Selection și Sportline.
Dotarea standard pentru noua Škoda Octavia hibrid include un ecran de infotainment de 13 inch, un panou de instrumente Virtual Cockpit de 10 inch și o emblemă „HYBRID” amplasată pe haion.
Comenzile pentru noua Škoda Octavia full hybrid au fost deschise în luna octombrie 2026, iar primele livrări către clienți sunt programate să înceapă în luna decembrie 2026.
Sursa: media
