Maserati Classiche a certificat autenticitatea primului model Maserati 5000 GT Frua produs vreodată, acesta devenind primul vehicul din această serie care obține oficial această recunoaștere. Creat între anii 1959 și 1964, modelul Maserati 5000 GT a fost produs în doar 34 de exemplare la nivel global, fiind destinat inițial clienților extrem de exclusivi din înalta societate internațională.
Istoria familiei AM103 a debutat atunci când șahul Persiei a solicitat constructorului din Modena un automobil și mai rafinat decât Maserati 3500 GT, după ce a condus acest model în prealabil. Inginerul Giulio Alfieri, directorul tehnic al mărcii de la acea vreme, a transpus performanțele și tehnologia mașinilor de competiție în segmentul vehiculului GranTurismo, dând viață proiectului AM103.
Sub capota modelului Maserati 5000 GT se afla un motor V8 cu o cilindree de 5,0 litri, derivat direct din cel al monopostului de competiție Maserati 450S, echipat cu carburatoare și capabil să dezvolte peste 350 CP în configurația sa inițială.
Șasiul numit *103*064*, primul Maserati 5000 GT semnat de carosierul Pietro Frua, a fost finisat în nuanța „Luci di Mezzanotte” și echipat cu un interior fin din piele „Camoscio”, fiind prezentat oficial la Salonul Auto de la Geneva din 1963.
După expoziția elvețiană, mașina a fost livrată importatorului mărcii din Franța, unde Karim Aga Khan al IV-lea a avut ocazia să testeze modelul Maserati 5000 GT Frua și să comande ulterior un exemplar propriu.
La sfârșitul anului 1963, prototipul Maserati 5000 GT Frua s-a întors la Modena și a fost vândut unui client din Roma, înainte de a fi răscumpărat de producător în ianuarie 1966, când fostul proprietar a achiziționat un automobil nou. În februarie 1966, mașina a fost revizuită complet și vopsită în nuanța „Rosso Rubino Chiaro” la solicitarea noului cumpărător, prințul saudit Magid Ben Saoud, care a dăruit-o tatălui său, regele Saud bin Abdulaziz Al Saud.
După Războiul de Șase Zile din 1967, modelul Maserati 5000 GT Frua a fost sechestrat de autoritățile egiptene și a dispărut din atenția publică timp de peste treizeci de ani, fiind depozitat într-un hangar din Cairo. Când a fost redescoperit în anul 2000, autovehiculul avea la bord o distanță parcursă de doar 12.700 de kilometri și se prezenta într-o stare remarcabilă de originalitate. Un colecționar din statul american Texas a achiziționat modelul Maserati 5000 GT Frua și l-a expediat înapoi la Modena pentru un proces minuțios de restaurare care a durat patru ani. În 2004, vehiculul a revenit în atenția publicului la Concursul de Eleganță Villa d’Este, unde revenirea sa pe șosele a fost distinsă cu o recunoaștere specială din partea juriului.
Programul Maserati Classiche, integrat în cadrul diviziei BOTTEGAFUORISERIE, continuă să evalueze și să certifice vehiculele istorice ale mărcii cu o vechime de peste 20 de ani prin intermediul comitetelor de experți din Modena.
Sursa: media
