Brandul DENZA, divizia de vehicule premium a grupului BYD, a confirmat introducerea tehnologiei de conducere autonomă avansată pe piața din Europa începând cu anul 2027. Anunțul a fost făcut în cadrul Salonului Auto de la Paris, unde marca își prezintă gama completă de modele.
Sistemul de asistență inteligentă numit „God’s Eye”, prin funcția sa de navigație urbană avansată (City Navigation on Driving Assistant – CNOA), va sosi prin actualizări de tip over-the-air (OTA) pentru modelele DENZA începând cu anul 2027, primul beneficiar urmând să fie modelul Z9GT.
Această tehnologie permite o navigare completă de tip punct-la-punct în mediul urban dens, depășind capacitățile sistemelor clasice de pe piață. Vehiculele echipate cu DENZA Z9GT vor putea opri automat la semafoare, vor acorda prioritate în sensurile giratorii și vor respecta limitele de viteză locale.
Sistemul hardware necesar pentru funcționarea CNOA este deja instalat din fabrică pe modelul DENZA Z9GT și include un senzor LiDAR, 11 camere video, trei radare cu undă milimetrică și 12 senzori ultrasonici.
Conducerea DENZA a precizat că software-ul se află într-o etapă avansată de calibrare și adaptare regională, compania pregătindu-se să solicite omologarea de tip bazată pe standardul ONU R171. Această etapă va include monitorizarea atenției șoferului, a mișcărilor ochilor și a poziției mâinilor pe volan.
Pe lângă sistemul de conducere autonomă, brandul DENZA a prezentat în premieră europeană noul hypercar electric Z, disponibil în trei versiuni: Coupe, Spider și Racing, construite pe noua platformă dedicată e3 Sports Car Platform.
Modelul DENZA Z utilizează o configurație cu trei motoare electrice care dezvoltă o putere totală de 1.604 cai putere și un cuplu de 1.240 Nm, fiind echipat cu suspensie magnetoreologică DiSus-M și tracțiune integrală avansată.
Performanțele noului DENZA Z includ o accelerație de la 0 la 100 km/h în 2,25 secunde pentru versiunea Coupe și o viteză maximă de 300 km/h, în timp ce versiunea Racing atinge suta în 1,96 secunde și o viteză maximă de 350 km/h.
Alimentarea este asigurată de o baterie Blade de a doua generație cu o capacitate de 76 kWh, integrată în structura șasiului prin tehnologia Cell-to-Body (CTB), care oferă o autonomie de până la 410 kilometri și suportă tehnologia de încărcare ultra-rapidă FLASH Charging de până la 1.500 kW.
Sistemul de încărcare rapidă al modelului DENZA Z permite recuperarea nivelului de energie de la 10% la 70% în doar cinci minute, iar o încărcare de la 10% la 97% se realizează în nouă minute, eliminând astfel majoritatea barierelor legate de autonomia vehiculelor electrice de înaltă performanță.
Un alt punct de atracție pe standul producătorului este SUV-ul hibrid DENZA BAO 5, care utilizează arhitectura Super Hybrid DMO (Dual Mode Off-road), combinând un motor termic turbo de 1,5 litri cu două motoare electrice.
Sistemul de propulsie hibrid al modelului DENZA BAO 5 dezvoltă o putere maximă de 544 cai putere și un cuplu de 760 Nm, permițând accelerarea de la 0 la 100 km/h în 4,8 secunde și o viteză maximă de 180 km/h.
Bateria Blade cu o capacitate de 31.8 kWh utilizată de SUV-ul DENZA BAO 5 asigură o autonomie strict electrică de 90 de kilometri, în timp ce autonomia totală combinată atinge 835 de kilometri, cu un consum mediu ponderat de 4,2 litri la 100 km și emisii de 94 g/km CO2.
Grupul BYD nu a comunicat deocamdată prețurile oficiale pentru piața europeană, însă lansarea comercială a noilor tehnologii și modele din gama DENZA este programată să se desfășoare eșalonat în următorii ani.
Sursa: media
