GR Yaris M Concept, vehiculul cu tracțiune integrală și motor central care a captat atenția vizitatorilor la salonul auto din 2025, reprezintă rezultatul unui proces de dezvoltare de trei ani urmărit îndeaproape de Toyota Times. Denumirea „M” provine atât de la Morizo, pseudonimul sub care concurează Akio Toyoda, cât și de la configurația „midship” a mașinii.
Spre deosebire de modelul GR Yaris standard, la acest concept motorul a fost repoziționat spre centrul vehiculului, în spatele scaunului șoferului. Această modificare tehnică a mutat centrul de greutate către mijloc, cu scopul declarat de a îmbunătăți semnificativ performanța în viraje.
Dezvoltarea a început în 2023 pentru a remedia ceea ce Morizo a numit „timp de rugăciune” – un fenomen apărut la virajele de mare viteză pe modelul original, când mașina nu răspundea comenzilor de direcție conform intenției. Soluția tehnică a implicat combinarea layout-ului midship cu un sistem de tracțiune integrală și actualizarea motorului.
Procesul de dezvoltare nu a fost lipsit de dificultăți tehnice majore. Echipa de ingineri s-a confruntat cu provocări precum insuficiența puterii, oscilații excesive ale suspensiei și chiar un incident în care prototipul a luat foc în timpul testelor, fiind necesare numeroase iterații pentru a aduce vehiculul la un nivel funcțional.
Eforturile de perfecționare au continuat până la participarea în competiție, conceptul intrând în cursa de 24 de ore din cadrul etapei a treia a seriei Super Taikyu 2026, desfășurată pe circuitul Fuji Speedway. Echipa a utilizat această cursă de anduranță pentru a rafina mașina în condiții reale de performanță.
Acest proiect subliniază abordarea Toyota de a construi mașini mai bune prin testarea limitelor în motorsport. Deși GR Yaris M Concept a atras un interes considerabil, până în prezent, Toyota nu a anunțat detalii despre o posibilă disponibilitate pe piață sau prețuri comerciale pentru o versiune de serie.
Sursa: media
