Noile opțiuni pentru BMW X5 și BMW iX5 sunt disponibile încă de la lansarea pe piață a vehiculelor, permițând clienților să sporească dinamismul, versatilitatea și aspectul individual al mașinilor.

Gama BMW M Performance Parts include componente aerodinamice și de design specifice pentru noul BMW X5 și primul BMW iX5, realizate din materiale ușoare precum fibră de carbon și aramidă.

Printre elementele aerodinamice se numără un splitter frontal din fibră de carbon împărțit în trei secțiuni, finisaje frontale M Performance pentru grila BMW Iconic Glow, un spoiler pe plafon în negru lucios și difuzoare de aer posterioare.

C capacele pentru oglinzile exterioare și difuzorul spate M Performance sunt fabricate din aramidă, un material cu proprietăți vizuale similare fibrei de carbon care permite însă trecerea undelor electromagnetice pentru funcționarea optimă a senzorilor.

Pentru noul BMW X5 și primul BMW iX5, portofoliul de roți complete de vară și iarnă include dimensiuni cuprinse între 21 și 23 de inch, remarcându-se janta din aliaj ușor M Performance de 23 de inch, cu design Y-spoke 1110 M Bicolor.

Pentru viitorul model BMW M Performance echipat cu motor V8, este planificat un sistem de eșapament M Performance pe anumite piețe din afara Europei, completat de ornamente din fibră de carbon pentru evacuare.

La categoria accesoriilor funcționale, noul BMW X5 și primul BMW iX5 primesc cutii portbagaj de plafon BMW Aero optimizate aerodinamic, disponibile în variante de volum de 350, 450 și respectiv 550 de litri.

Aceste cutii portbagaj BMW Aero oferă cu 30 de litri mai mult spațiu decât generațiile anterioare și pot fi utilizate împreună cu gențile de bagaje dedicate din poliester balistic.

Sistemul Travel & Comfort aduce pentru noul BMW X5 și primul BMW iX5 suporturi magnetice pentru smartphone-uri montate pe spătarele scaunelor din față, precum și suporturi pentru tablete și adaptoare pentru dispozitive de până la 7 inch.

Pentru protecția habitaclului noului BMW X5 și primului BMW iX5 în condiții meteorologice nefavorabile, portofoliul include covorașe impermeabile pentru toate anotimpurile și o tavă dedicată pentru portbagaj.

Din punct de vedere tehnic, modelele din gama BMW X5 dispun la lansare de versiuni precum BMW X5 40 xDrive cu un consum de 9,1 l/100 km și emisii CO2 de 207 g/km (WLTP), respectiv BMW X5 40d xDrive cu un consum de 7,2 l/100 km și emisii CO2 de 188 g/km (WLTP).

Pentru primul BMW iX5, aflat în stadiu de prototip de dezvoltare, valorile oficiale privind consumul și autonomia conform standardului WLTP urmează să fie comunicate ulterior.
Sursa: media

Noua ediție aniversară dezvoltată de BMW M și BMW Motorrad include modelele BMW M2, BMW M3 Sedan, BMW M3 Touring, BMW M4 Coupé, BMW M5 Sedan, BMW M5 Touring, precum și motocicletele BMW M 1000 RR, BMW M 1000 R și BMW M 1000 XR. Printr-o astfel de gamă diversificată, constructorul german subliniază legătura strânsă dintre tehnologia testată pe circuit și modelele de serie destinate șoselei.

Directorul executiv BMW M GmbH, Frank van Meel, a explicat importanța acestui parteneriat: „Nürburgring este mult mai mult decât o simplă pistă de curse pentru noi – este a doua casă pentru BMW M.” La rândul său, Markus Flasch, directorul executiv BMW Motorrad, a completat: „Nordschleife a făcut parte din ADN-ul modelelor noastre M de ani de zile.”

Din punct de vedere vizual, automobilele BMW M și motocicletele din gama BMW Motorrad folosesc nuanța istorică Nürburgring Green, dezvoltată exclusiv pentru această ediție limitată. De asemenea, automobilele BMW M beneficiază de dungi distinctive pe acoperiș și elemente grafice specifice pe caroserie, în timp ce alternativele de culoare includ și nuanța Black Sapphire metallic.

Modelele echipate cu motoare cu șase cilindri în linie din cadrul seriei BMW M beneficiază de tehnologia inovatoare BMW M Ignite. Acest sistem de aprindere cu pre-cameră, brevetat de producător, crește eficiența sub sarcină ridicată, reduce consumul pe circuit și ajută la respectarea normelor Euro 7 fără pierderi de putere.

Gama de automobile BMW M include versiuni precum BMW M2, echipat cu motorul cu șase cilindri în linie și plafon din fibră de carbon, alături de modelele BMW M3 Sedan și BMW M3 Touring, care îmbină versatilitatea cu performanțele dinamice. De asemenea, portofoliul BMW M este completat de modelul BMW M4 Coupé și de versiunile BMW M5 Sedan și BMW M5 Touring, acestea din urmă utilizând sistemul de propulsie M HYBRID.

Divizia motoarelor de înaltă performanță contribuie la această colecție prin modelele BMW M 1000 RR, BMW M 1000 R și BMW M 1000 XR, fiecare dintre acestea fiind limitat la nivel global la doar 100 de exemplare. Motocicletele BMW Motorrad dispun de pachetul M Track, roți din fibră de carbon și componente vopsite în nuanța Nürburgring Green.

În ceea ce privește disponibilitatea pe piață, automobilele BMW M3 Sedan, BMW M3 Touring, BMW M4 Coupé, BMW M5 Sedan și BMW M5 Touring vor putea fi comandate începând din septembrie 2026. Modelul compact BMW M2 va fi disponibil pentru comandă din ianuarie 2027, în timp ce detaliile comerciale pentru modelele BMW Motorrad vor fi comunicate ulterior.

Circuitul Nürburgring Nordschleife, cu o lungime de 20,8 kilometri și 73 de viraje, rămâne principalul reper pentru inginerii BMW M și BMW Motorrad în procesul de validare a suspensiei, sistemului de propulsie, aerodinamicii și frânelor. Ediția aniversară „100 Jahre Nürburgring” reflectă astfel transferul direct de experiență din motorsport către producția de serie.
Sursa: media

Această comunicare vizuală extinsă vine să completeze prezentarea oficială a conceptului, subliniind liniile exterioare și proporțiile specifice viitoarei generații de vehicule electrice de performanță semnate BMW M.

Galeria foto actualizată este disponibilă pe portalul oficial BMW Group PressClub, adresându-se atât reprezentanților mass-media, cât și publicului interesat de evoluția designului auto.

Imaginile realizate în lumina zilei pun în valoare finisajele exterioare și detaliile aerodinamice integrate în arhitectura Neue Klasse, adaptate cerințelor gamei M.

Proiectul vizual explorează direcția estetică pe care producătorul german o va adopta pentru viitoarele sale modele electrice de înaltă performanță, îmbinând eficiența cu elementele tradiționale ale diviziei sportive.

Materialele foto suplimentare pot fi accesate și descărcate în înaltă rezoluție prin intermediul platformelor regionale ale companiei, facilitând mediatizarea internațională a conceptului.
Sursa: media

AREA M este conceput ca un spațiu de experiențe care vizează o gamă diversă de public, de la posesori de modele BMW M la entuziaști și noi segmente de clienți. Noua platformă digitală include un instrument denumit Experience Finder, destinat simplificării procesului de căutare și rezervare a evenimentelor pentru utilizatori.

Portofoliul a fost restructurat pentru a reduce complexitatea, fiind organizat acum în cinci categorii principale: Winter, Track, Thrill, Custom și Control. Acestea sunt divizate în cinci niveluri de dificultate: Compact, Essential, Plus, Pro și Max, oferind opțiuni adaptate pentru diferite niveluri de experiență ale participanților.

Locația din Memmingen dispune de facilități dedicate pentru performanță dinamică, incluzând șapte zone umede de derapaj (wet skid pads), trei cercuri de drift, patru zone dinamice și zone suplimentare pentru manevrabilitate și slalom. De asemenea, centrul oferă o infrastructură completă cu lounge și săli de conferință.

Un element central în Memmingen sunt „Games of Drift”, o serie de activități competitive și gamificate. Participanții utilizează vehicule BMW M2 modificate special, echipate cu un unghi de virare mărit și diferențial spate cu software specific, pentru a concura în probe precum „Ring Drop” sau „Gymkhana”.

Rezultatele obținute în cadrul „Games of Drift” sunt centralizate pe un clasament live pe site-ul oficial. Cei mai buni nouă piloți din clasament se vor califica pentru etapa finală din 17 octombrie 2026, unde vor concura sub jurizarea „Red Bull Drift Brothers”, un al zecelea loc fiind rezervat prin wildcard.

BMW M continuă să ofere formate specializate precum „M Ice Pro Experience” în Arjeplog, Suedia, sau „M Snow Active” în Sölden, Austria, acesta din urmă fiind destinat femeilor interesate de performanță. De asemenea, programele de succes, cum ar fi „BMW M Starter” și „BMW M Drift Academy”, rămân parte integrantă a noii oferte.

Vehiculul de bază utilizat în cadrul competițiilor este BMW M2 Coupé, care înregistrează un consum mixt de 9,8–9,6 l/100 km și emisii CO2 de 223–218 g/km (WLTP), fiind încadrat în clasa G de emisii. Adaptările tehnice au fost implementate pentru a asigura o experiență de conducere reproductibilă și comparabilă în condiții de competiție.
Sursa: media

Modelul a parcurs legendarul circuit într-un timp de 7:25.068 minute, depășind cu 0,5 secunde recordul anterior deținut de BMW M2 CS. Această realizare a avut loc în condiții de testare dificile, marcate de temperaturi ridicate ale aerului și asfaltului, precum și de prezența unor urme de ulei pe secțiunea T13 a circuitului.

Noul pachet M Performance Track Kit a fost conceput pentru a optimiza comportamentul dinamic al mașinii pentru utilizarea pe circuit. Conform oficialilor BMW M, setul oferă „performanțe fără compromisuri, adaptate perfect pentru BMW M2”, vizând pasionații care doresc să îmbunătățească precizia și stabilitatea vehiculului pe pistă.

Pachetul include componente aerodinamice și de șasiu avansate. Printre acestea se numără un splitter frontal reglabil, elemente „aero flicks” și un eleron spate montat pe brațe tip „gât de lebăd”, care poate fi reglat manual și dispune de un mod specific „Race”.

Sistemul de suspensie coilover reprezintă o noutate în gamă, fiind echipat cu amortizoare dezvoltate special pentru competiții, dar care păstrează omologarea pentru utilizarea pe drumurile publice. Integrarea acestor elemente vizează creșterea aderenței și controlului în condiții de rulare la limită.

Dezvoltarea componentelor a fost rezultatul colaborării dintre experții diviziei BMW M și inginerii de șasiu. Testele aerodinamice au fost efectuate în tunelul de vânt BMW, în timp ce reglajele finale au fost coordonate de Jörg Weidinger, inginer de dezvoltare și pilot de teste, cunoscut pentru stabilirea unor timpi de referință.

Această configurație transformă modelul standard într-o platformă orientată către obținerea unor timpi de tur mai rapizi, fără a sacrifica complet funcționalitatea necesară utilizării cotidiene. Pachetul se adresează exclusiv conducătorilor auto care caută o experiență mai apropiată de cea a unui automobil de cursă.

Informațiile despre prețuri și disponibilitatea comercială a acestui kit pentru clienții individuali nu au fost specificate în comunicatul oficial al constructorului. Detalii suplimentare despre integrarea acestor componente în rețeaua de service și accesorii vor fi furnizate ulterior prin rețeaua oficială BMW.
Sursa: media

Designul exterior integrează elemente specifice motorsportului, optimizate pentru aerodinamică. Acestea includ o bară de protecție de tip trimaran, oglinzi exterioare aerodinamice și un eleron tip „ducktail”. Farurile cu semnătură luminoasă „M Yellow Lights” și calandrul unitar definesc noua estetică frontală, completată de materiale compozite din fibre naturale utilizate pentru splitter, capotă și difuzor.

La interior, cabina este orientată către conducător, punând accent pe reducerea elementelor inutile. Conceptul dispune de patru scaune tip scoică cu structură din fibre naturale și tapițerie din piele Merino în două tonuri. Detaliile precum centurile de siguranță în cinci puncte și utilizarea pielii nubuc negru pe volan și panourile ușilor subliniază caracterul orientat către performanță.

Sistemul de propulsie BMW M eDrive, bazat pe tehnologia Gen6, integrează patru motoare electrice controlate de software-ul „Heart of Joy”. Această configurație permite un control precis, specific pe fiecare roată, optimizând tracțiunea și dinamica vehiculului. Sistemul este susținut de o baterie de înaltă tensiune cu o capacitate de peste 100 kWh și tehnologie de 800 de volți.

Franciscus van Meel, președintele BMW M GmbH, a declarat: „Continuăm tradiția M de a transfera inovațiile tehnologice și elementele de design direct din motorsport în producția de serie.” Această abordare asigură menținerea performanțelor așteptate de la un vehicul M, adaptate noii ere electrice.

Conceptul Neue Klasse utilizează o arhitectură ce permite o integrare structurală a bateriei cu punțile față și spate, contribuind la îmbunătățirea comportamentului rutier. Până în acest moment, oficialii BMW nu au comunicat prețuri oficiale sau o dată exactă de lansare comercială, însă proiectul prefigurează direcția tehnică a viitoarelor modele de serie M.
Sursa: media