Procesul de dezvoltare pentru noul Audi A2 e-tron a fost redus semnificativ, perioada dintre faza de proiectare și pregătirea pentru producție fiind cu 21 de luni mai scurtă comparativ cu proiectele anterioare de vehicule ale mărcii. Această optimizare a fost posibilă datorită utilizării experienței acumulate în proiecte precedente și a unor procese de coordonare mult mai avansate.

Pentru a spori eficiența fabricației, inginerii Audi au redus considerabil complexitatea modelului Audi A2 e-tron prin scăderea numărului de componente relevante pentru producție și micșorarea zonelor logistice necesare. Astfel, noua mașină beneficiază de un flux de materiale simplificat în interiorul fabricii din Ingolstadt.

O premieră pentru uzina din Ingolstadt în cadrul producției pentru Audi A2 e-tron este aplicarea principiului de producție denumit „șirul de perle” (string-of-pearls), preluat de la fabrica din Neckarsulm. Această metodă stabilește secvența comenzilor clienților cu șase zile înainte de începerea asamblării, eliminând necesitatea zonelor extinse de stocare.

Flexibilitatea liniilor de fabricație permite ca structurile de caroserie pentru Audi A2 e-tron să fie produse împreună cu cele ale modelului Audi A3. În plus, peste 1.200 de componente de producție, incluzând pistoane de sudură cu roboți și aproximativ 250 de roboți proveniți de la alte modele Audi, au fost reutilizate.

Gradul de automatizare a fost extins în cadrul uzinei, noul Audi A2 e-tron beneficiind de instalarea complet automată a roților prin intermediul unor stații robotizate. De asemenea, în secția de caroserie se folosește tehnologia de preluare asistată de camere video, cunoscută sub numele de „bin picking”.

Rețeaua digitală a fost optimizată prin utilizarea cloud-ului industrial „Edge Cloud 4 Production”, care controlează centralizat sistemele de testare și ghidare a operatorilor pentru noul Audi A2 e-tron, eliminând necesitatea a peste 450 de computere industriale în zona de asamblare. În paralel, compania a introdus asistenți bazați pe inteligență artificială pentru a sprijini angajații în activitățile de mentenanță și logistică.

Pregătirea forței de muncă a reprezentat o altă componentă esențială pentru succesul lansării, angajații fiind instruiți printr-un program complex care a combinat module practice cu sesiuni de formare virtuală. Această calificare continuă consolidează expertiza în domeniul electromobilității la sediul central din Ingolstadt.

Directorul general al AUDI AG, Gernot Döllner, a declarat: „A2 e-tron a fost dezvoltat pentru Europa și este fabricat în Ingolstadt. Este cel mai eficient Audi pe care l-am construit vreodată și face ca mobilitatea electrică să fie potrivită pentru utilizarea zilnică.”

La rândul său, președintele consiliului de întreprindere Audi, Jörg Schlagbauer, a subliniat că proiectul reprezintă „o expertiză tehnologică solidă, creare de valoare industrială și perspective sigure pentru angajați.” Producția modelului electric Audi A2 e-tron a început oficial în septembrie 2026, consolidând poziția mărcii pe segmentul vehiculelor electrice accesibile.
Sursa: media

Evenimentul de la Paris a subliniat strategia de reînnoire a mărcii prin accentul pus pe eficiență, tehnologie inteligentă și utilitate cotidiană. Reprezentanții companiei au menționat că noul Audi A2 e-tron a fost conceput și dezvoltat în mod specific pentru a răspunde cerințelor clienților de pe piața europeană.

Directorul general Audi, Gernot Döllner, a subliniat că viitorul mobilității depinde de utilizarea inteligentă a spațiului, a energiei și a tehnologiei. Șeful Audi a explicat că mobilitatea electrică trebuie să fie eficientă și ușor de utilizat în viața de zi cu zi pentru a avea succes pe termen lung.

Din punct de vedere tehnic, noul Audi A2 e-tron se remarcă printr-un consum de energie de 12,8 kWh la 100 de kilometri, fiind considerat cel mai eficient autovehicul produs vreodată de constructorul din Ingolstadt. Acest nivel de eficiență este susținut și de un coeficient aerodinamic de rezistență la înaintare de 0,24.

Autonomia oficială a noului Audi A2 e-tron atinge până la 646 de kilometri conform standardului WLTP. Această valoare asigură o utilizare cotidiană extinsă, reducând frecvența opririlor necesare pentru reîncărcarea bateriei.

Directorul general Audi, Gernot Döllner, a declarat: „Dacă vrem să aducem înapoi ideea modelului A2 pentru o eră nouă, eficiența nu poate fi doar o cerință printre altele, ci trebuie să fie principiul conducător.”

Filozofia din spatele noului Audi A2 e-tron evită accentul exclusiv pe dimensiuni mari sau resurse suplimentare, concentrându-se în schimb pe optimizarea utilizării resurselor. Inginerii au proiectat noul Audi A2 e-tron în Germania, producția acestuia fiind stabilită la uzina principală din Ingolstadt.

Directorul general Audi, Gernot Döllner, a adăugat: „Noul Audi A2 e-tron este o dovadă clară a ceea ce poate realiza marca noastră atunci când ne concentrăm pe ceea ce contează cu adevărat.”

Conform comunicatului oficial, lansarea noului Audi A2 e-tron oferă o alternativă practică pentru șoferii europeni, adaptând tehnologia electrică la stilul de viață al acestora fără a impune compromisuri majore în materie de confort sau performanță. Materialele video și galeriile foto complete sunt disponibile în secțiunea dedicată din Audi Media Center.
Sursa: media

Din punct de vedere al designului exterior, noul Audi A2 e-tron se remarcă printr-un coeficient aerodinamic de 0.24, cea mai bună valoare obținută în segmentul compact al mărcii. Aerodinamica avansată este susținută de o linie a plafonului plonjată, o admisie de aer controlată pentru răcire, un podeș practic complet închis, mânere escamotabile pentru portiere și jante aerodinamice optimizate.

Gama de propulsie disponibilă pentru noul Audi A2 e-tron include patru niveluri de putere și trei capacități diferite pentru baterii. Versiunea de bază oferă 125 kW (170 CP) și un cuplu de 350 Nm, în timp ce varianta de top dezvoltă 240 kW (326 CP) și un cuplu de 545 Nm. Motoarele sincron cu excitație permanentă utilizează semiconductori pe bază de carbură de siliciu pentru pierderi minime de conversie.

Clienții pot alege pentru noul Audi A2 e-tron între trei dimensiuni de baterii: o baterie LFP de 52 kWh (brut), o baterie LFP de 61 kWh și o baterie NMC de 84 kWh disponibilă pentru versiunile de 170 kW și 240 kW. Autonomia maximă atinge până la 646 de kilometri în ciclul WLTP pentru versiunea echipată cu bateria de 84 kWh.

Sistemul de încărcare al noului Audi A2 e-tron suportă încărcare rapidă în curent continuu de până la 183 kW pentru bateria mare, permițând o reumplere de la 10 la 80 la sută în 29 de minute. De asemenea, noul Audi A2 e-tron introduce opțional funcții de încărcare bidirecțională de tip Vehicle-to-Load (V2L) și Vehicle-to-Home (V2H).

Interiorul noului Audi A2 e-tron combină dimensiunile compacte la exterior cu un spațiu generos la interior, beneficiind de un ampatament de 2.77 metri și un volum al portbagajului cuprins între 396 și 1.336 de litri. Planșa de bord a noului Audi A2 e-tron integrează un afișaj panoramic MMI compus dintr-un instrumentar digital de 11.9 inch și un ecran tactil central de 12.8 inch.

Producția pentru noul Audi A2 e-tron se desfășoară la uzina principală din Ingolstadt, Audi utilizând peste 1.200 de componente de producție existente și circa 250 de roboți proveniți de la alte modele pentru a reduce costurile și resursele necesare. Procesul de dezvoltare a durat cu 21 de luni mai puțin comparativ cu generațiile anterioare.

În ceea ce privește aspectele comerciale, prețurile pentru noul Audi A2 e-tron pe piața din Germania pornesc de la 38.200 de euro pentru versiunea de 125 kW cu bateria de 52 kWh. Variantele echipate cu bateria de 61 kWh încep de la 41.900 de euro, versiunea de 170 kW costă 48.900 de euro, iar modelul de top Audi A2 e-tron de 240 kW are un preț de 51.200 de euro.

Cărțile de comenzi pentru noul Audi A2 e-tron se deschid în toamna anului 2026, mai exact pe 10 septembrie, în timp ce primele livrări către clienți sunt programate să înceapă în luna decembrie 2026. Gama include atât linii de echipare standard, cât și pachete cu aspect exterior sportiv S line și multiple opțiuni de personalizare digitală și tehnologică.
Sursa: media

Directorul general al AUDI AG, Gernot Döllner, subliniază continuitatea viziunii mărcii în materie de eficiență, amintind de primul model A2 și de versiunea sa remarcabilă de trei litri din anii ’90. Noul A2 e-tron preia această moștenire adaptată la cerințele actuale ale mobilității electrice.

Din punct de vedere aerodinamic, vehiculul atinge un coeficient de rezistență la înaintare de 0,24, cel mai bun din gama compactă a producătorului din Ingolstadt. Măsurătorile specifice, cum ar fi obloanele active pentru admisia aerului și perdelele de aer, reduc consumul WLTP cu până la 0,9 kWh/100 km.

Sistemul de propulsie utilizează un motor sincron cu excitație permanentă, optimizat prin utilizarea semiconductoarelor din carbură de siliciu în electronica de putere și a unor inovații la nivelul statorului și transmisiei, reducând pierderile de energie cu până la 10%.

La nivelul stocării energiei, modelul folosește o baterie litiu-fier-fosfat (LFP) cu o arhitectură cell-to-pack de 61 kWh. Aceasta permite încărcarea rutieră de zi cu zi până la 100% și oferă o eficiență de încărcare la wallbox de 89,6%.

A2 e-tron oferă funcții de încărcare bidirecțională, suportând tehnologiile Vehicle-to-Load și Vehicle-to-Home, transformând astfel mașina într-un sistem de stocare a energiei pentru locuință sau dispozitive externe.

Debutul oficial pe piață al noului Audi A2 e-tron este programat pentru toamna anului 2026, extinzând portofoliul mărcii în segmentul compact electric de intrare în gamă. Prețurile oficiale și disponibilitatea detaliată pe piețe vor fi anunțate odată cu lansarea comercială.
Sursa: media

În primele șase luni ale anului 2026, compania a înregistrat venituri de 29,177 miliarde de euro, în scădere față de perioada similară din 2025, când cifra de afaceri s-a situat la 32,573 miliarde de euro. Reducerea veniturilor a fost influențată de volumele mai mici de vânzări pe piețele din China și Statele Unite, precum și de efectele negative ale mixului de produse.

Cu toate acestea, profitul operațional s-a menținut la 1.122 miliarde de euro, depășind ușor valoarea de 1.087 miliarde de euro raportată în prima jumătate a anului precedent. Marja operațională a crescut la 3,8%, susținută de disciplina strictă privind costurile, reducerea provizioanelor legate de conformitatea cu emisiile de dioxid de carbon și scăderea cheltuirilor de restructurare.

La nivel global, marca Audi a livrat peste 727.000 de vehicule către clienți, în scădere cu puțin peste 7% comparativ cu intervalul ianuarie-iunie 2025. Pe piața din Germania, livrările au urcat cu 4%, ajungând la aproximativ 108.000 de unități, o creștere notabilă fiind înregistrată de modelele complet electrice (BEV) și de cele hibride plug-in (PHEV).

Pentru a contracara presiunile din piață, constructorul german își continuă reînnoirea portofoliului de modele. La sfârșitul lunii iulie 2026, Audi va dezvălui noul său vârf de gamă, Audi Q9, un SUV de dimensiuni mari dezvoltat special pentru a răspunde cerințelor pieței nord-americane în materie de spațiu și excelență tehnică, având lansarea comercială programată pentru al patrulea trimestru în America de Nord și Europa.

De asemenea, în toamna anului 2026, gama va fi extinsă prin introducerea noului Audi A2 e-tron, un model complet electric din segmentul entry-level al clasei compacte, produs la uzina din Ingolstadt. Acesta va facilita accesul clienților la mobilitatea electrică premium.

În ceea ce privește celelalte mărci din grup, Bentley a livrat 4.211 vehicule, înregistrând venituri de 1,038 miliarde de euro și un profit operațional de 47 milioane de euro. Lamborghini a livrat 5.422 de automobile, obținând venituri de 1,741 miliarde de euro și un profit operațional de 395 milioane de euro, în timp ce Ducati a comercializat 27.876 de motociclete, raportând venituri de 489 milioane de euro și un profit operațional de 29 milioane de euro.

Fluxul net de numerar al Grupului Audi a urcat la 1,885 miliarde de euro, comparativ cu 904 milioane de euro înregistrate în prima jumătate din 2025, evoluție favorizată de dezvoltarea pozitivă a capitalului circulant.

Având în vedere mediul economic actual și escaladarea tensiunilor geopolitice, managementul Audi a revizuit prognoza pentru întregul an 2026. Compania estimează venituri anuale cuprinse între 58 și 63 de miliarde de euro, o marjă operațională între 5% și 7%, și un flux net de numerar situat între 3 și 4 miliarde de euro.
Sursa: media

Prototipurile camuflate ale modelului A2 e-tron parcurg în prezent mii de kilometri de test, fiind supuse unor condiții variate, de la temperaturile scăzute din Scandinavia până la infrastructura rutieră publică din Bavaria. Aceste evaluări vizează calibrarea sistemelor de propulsie, a managementului termic și a performanței bateriei.

În Laponia, inginerii Audi testează comportamentul mașinii pe gheață și zăpadă, concentrându-se pe dinamica de rulare și pe interacțiunea dintre sistemul electric, controlul frânării și suspensie. Testele au rolul de a asigura fiabilitatea și manevrabilitatea specifică brandului în condiții climatice extreme.

O componentă esențială a dezvoltării are loc în tunelul aerodinamic din Ingolstadt. Având în vedere profilul distinctiv al plafonului, echipa tehnică optimizează constant caracteristicile aerodinamice, nivelul de zgomot și stabilitatea termică, utilizând fluxuri de aer simulate la viteze de până la 300 km/h.

Pe drumurile publice din regiunea Altmühl din Bavaria, modelul este supus unor teste de utilizare cotidiană. Aceste probe pe trasee cu înclinații și suprafețe variabile permit reglarea fină a sistemelor de asistență și a suspensiei pentru a răspunde cerințelor de trafic real.

Producția noului A2 e-tron va fi centralizată la sediul Audi din Ingolstadt. Această decizie reflectă strategia companiei de a transforma unitățile sale de producție din Germania și Europa pentru a susține tranziția către electrificarea completă a gamei.

După introducerea a peste 20 de modele noi în perioada 2024-2025, Audi continuă procesul de reînnoire a portofoliului său în 2026. Modelul A2 e-tron reprezintă un pas suplimentar în strategia brandului de a oferi o gamă diversificată de vehicule electrice, acoperind segmentele de la clasa compactă până la gama de lux.

Sursă: audi-mediacenter.com