Această finanțare face parte dintr-un angajament mai amplu asumat de acționarul majoritar L’IMAD, un fond de investiții guvernamental din Abu Dhabi, consolidând poziția producătorului britanic în țara unde Bruce McLaren a fondat compania în 1963.

Planul de investiții al McLaren Automotive va spori capacitatea de producție a vehiculelor și va include construirea unei noi unități de asamblare auto în Regatul Unit, destinată noii generații de modele ale mărcii.

În premieră istorică, viitoarele motoare și transmisii McLaren Automotive vor fi proiectate și construite intern, începând cu două noi ansambluri de propulsie, sprijinind astfel strategia companiei privind motoarele hibride.

Pe lângă noua facilitate de asamblare, McLaren Automotive va extinde operațiunile de la Centrul de Producție McLaren din Woking și de la uzina de producție și cercetare a fibrei de carbon din South Yorkshire, administrată prin intermediul McLaren Composites Technology Centre. Strategia include și integrarea altor două locații recente din Regatul Unit: un centru de design și inovare situat la McLaren Creation Centre în Bicester, alături de o facilitate de testare și dezvoltare a vehiculelor în Midlands.

Portofoliul viitor al mărcii va fi extins prin introducerea unui model SUV de performanță, marcând intrarea McLaren Automotive într-un nou segment de piață pentru a maximiza valoarea mărcii și loialitatea clienților.

Programul de dezvoltare al McLaren Automotive va genera cel puțin 1.000 de locuri de muncă directe și indirecte în operațiunile din Regatul Unit până în 2032, dublând practic forța de muncă din sectorul de producție al companiei. Inițiativa va stimula, de asemenea, lanțul de aprovizionare local, fiind estimată crearea a până la 3.000 de locuri de muncă suplimentare în cadrul sectorului auto britanic și al exporturilor asociate.

Jassem Al Zaabi, directorul general și CEO-ul grupului L’IMAD, a declarat că această investiție reflectă încrederea în potențialul pe termen lung al mărcii și sprijinul acordat pentru următoarea etapă de creștere a companiei. La rândul său, Nick Collins, directorul executiv al McLaren Group Holdings și McLaren Automotive, a subliniat că finanțarea va oferi platforma necesară pentru dezvoltarea tehnologiilor și produselor care vor menține competitivitatea mărcii în deceniile următoare.

Prim-ministrul Regatului Unit, Andy Burnham, a evidențiat impactul pozitiv al proiectului asupra economiei locale, menționând crearea de programe de ucenicie de înaltă calitate și consolidarea industriei de producție britanice.
Sursa: media

Noul McLaren W1 va putea fi accesat în mod exclusiv de jucătorii care dețin pachetul de conținut suplimentar descărcabil Car Pass, vehiculul fiind adăugat direct în garajul virtual al acestora. Această introducere extinde prezența producătorului britanic în cadrul seriei Forza, noul McLaren W1 alăturându-se modelelor legendare McLaren F1 și McLaren P1, cel din urmă fiind imaginea de copertă a jocului Forza Motorsport 5 lansat în 2013.

În total, jucătorii au la dispoziție 13 vehicule produse de companie pe care le pot conduce, deține și personaliza în mediul virtual, noul McLaren W1 figurând în categoria vehiculelor de nivel „Legendary” alături de celelalte modele emblematice ale mărcii.

Noul McLaren W1 reprezintă succesorul direct al modelelor McLaren F1 și McLaren P1, continuând tradiția hypercarurilor de înaltă performanță construite de constructorul din Woking. Vehiculul este conceput pentru a oferi performanțe de nivel superior, beneficiind de sisteme aerodinamice avansate și de tehnologii de ultimă generație pentru șasiul ușor, elemente care definesc noul McLaren W1 în peisajul auto actual.

Lansat inițial ca marcă independentă de supermașini în anul 2010, producătorul noului McLaren W1 face parte din grupul McLaren Group Holdings și își are sediul central la McLaren Technology Centre din Woking, Surrey, Marea Britanie.

Gama de modele a companiei include vehicule din segmentele GTS, supermașini, modele dedicate motorsportului și modele din gama Ultimate, acestea fiind comercializate în peste 40 de piețe la nivel global. Toate automobilele construite de companie sunt asamblate manual la Centrul de Producție McLaren, situat pe același campus cu centrul tehnologic din Regatul Unit, loc de unde provine și noul McLaren W1.

Din aprilie 2025, structura corporativă a mărcii care produce noul McLaren W1 este coordonată prin intermediul companiei mamă McLaren Group Holdings Limited, care include divizia de licențiere și o participație minoritară în cadrul echipei McLaren Racing.
Sursa: media

Denumirea „High Sport” (HS) este rezervată exclusiv celor mai speciale expresii ale producției de serie McLaren, fiind utilizată anterior doar pe două modele: MP4-12C HS și MSO HS.

Noul McLaren 788HS este pus în mișcare de motorul M840T V8 biturbo de 4,0 litri, care dezvoltă o putere maximă de 788 CP (777 bhp) la 7,500 rpm și un cuplu de 800 Nm la 5,500 rpm.

Performanțele dinamice ale noului McLaren 788HS includ o accelerație de la 0 la 100 km/h în 2,8 secunde, de la 0 la 200 km/h în 7,0 secunde și o viteză maximă de 330 km/h.

Cu o masă la sec de 1.265 kg, noul McLaren 788HS atinge un raport putere-greutate de 623 CP per tonă, cel mai ridicat înregistrat vreodată în cadrul acestei serii de supermașini.

Pachetul aerodinamic avansat al noului McLaren 788HS este realizat integral din fibră de carbon și include un splitter frontal multi-zonă, o capotă cu S-duct, un eleron spate activ înălțat și un difuzor inspirat din Formula 1.

Comparativ cu modelul 765LT, noul McLaren 788HS oferă o creștere cu 10% a forței de apăsare la sol (downforce), asigurând totodată un echilibru dinamic optimizat pe circuit și pe șosea.

Sistemul de suspensie hidraulică interconectată Proactive Chassis Control III beneficiază de o calibrare specifică, iar garda la sol frontală a noului McLaren 788HS este cu 5 mm mai joasă decât la modelul 750S.

Sistemul de frânare al noului McLaren 788HS utilizează discuri ceramice din carbon derivate de la modelul McLaren Senna, etriere monobloc forțate din aluminiu cu șase pistoane și conducte integrate de răcire.

Pentru prima dată în această serie de supermașini, noul McLaren 788HS este echipat cu un mecanism de fixare a roților cu prezon central (centre-lock), combinat cu jante noi din aliaj forțat super-ușor.

La interior, noul McLaren 788HS dispune de o consolă centrală din fibră de carbon, scaune cu o perforare unică pentru tapițerie și o placă comemorativă de dedice, alături de tehnologii precum sistemul de infotainment McLaren Infotainment System II.

Producția globală pentru noul McLaren 788HS va fi limitată la 200 de exemplare, împărțite în mod egal între variantele de caroserie coupe și spider, fiecare unitate urmând să fie personalizată prin intermediul divisionului McLaren Special Operations (MSO).
Sursa: media

Prezentarea noului McLaren McL 6GT marchează o legătură directă între moștenirea de curse a companiei și viitorul său în segmentul vehiculelor de înaltă performanță. Directorul executiv Nick Collins a subliniat că modelul transpune viziunea inițială a fondatorului prin intermediul a șase decenii de inovație.

În ceea ce privește specificațiile tehnice, noul McLaren McL 6GT este echipat cu un motor V8 termic amplasat central, care transmite puterea către roțile din spate printr-o transmisie manuală autentică. Aceasta este prima cutie de viteze manuală oferită de constructorul britanic pe un model de serie sau concept de la legendarul McLaren F1 din 1992 încoace.

Din punct de vedere constructiv, noul McLaren McL 6GT utilizează o structură de tip monococ din fibră de carbon, completată de panouri de caroserie realizate din același material compozit ultrarușor. Această arhitectură oferă un raport greutate-putere optim, esențial pentru dinamica vehiculului.

La nivelul designului exterior, noul McLaren McL 6GT preia proporțiile joase și late ale prototipurilor de curse din anii ’60, amintind în special de modelul de competiție M6A Can-Am. Profilul aerodinamic este caracterizat de un volum continuu care se întinde de la partea frontală coborâtă până la spatele de tip Kammback.

La interior, habitaclul noului McLaren McL 6GT pune accent pe tactilitate și pe o conexiune mecanică pură între șofer și mașină. Comenzile includ elemente din aluminiu prelucrat, comutatoare tactile, precum și un levier al schimbătorului de viteze cu design tridimensional inspirat de sigla clasică Speedy Kiwi.

Conceptul dezvăluit în 2026 servește drept preambul pentru o versiune de serie planificată pentru lănsare în anul 2028. Acest viitor model de producție al noului McLaren McL 6GT va face parte dintr-o gamă extrem de exclusivistă, poziționată deasupra portofoliului de bază al mărcii.

În ceea ce privește disponibilitatea și prețul, compania nu a anunțat încă sumele oficiale pentru versiunea de serie care va debuta pe piață în 2028. Detaliile comerciale complete și specificațiile finale ale modelului de producție bazat pe noul McLaren McL 6GT vor fi comunicate pe măsură ce se apropie data lansării oficiale.
Sursa: media