Această distincție subliniază abordarea holistică a companiei germane în domeniul inovațiilor tehnologice pentru propulsia electrică. Grupul BMW reprezintă singurul producător auto din afara Chinei care a obținut acest premiu prestigios la ediția actuală a congresului.

Jochen Goller, membru al Consiliului de Administrație al BMW AG, a subliniat că premiul confirmă strategia pe termen lung a companiei de a îmbina inovația tehnologică cu standardele ridicate de calitate și siguranță. Odată cu lansarea gamei Neue Klasse, Grupul BMW își propune să stabilească noi standarde în sectorul mobilității electrice.

Noua baterie de înaltă tensiune Gen6 constituie o tehnologie esențială pentru noua familie de modele Neue Klasse. Aceasta integrează celule cilindrice rotunde cu o catodă bogată în nichel, rezultatul unei expertize interne extinse a Grupului BMW în domeniul chimiei celulelor și al producției de componente.

Trecerea de la a cincea la a șasea generație a tehnologiei eDrive a presupus depunerea a peste 500 de cereri de brevet pentru diverse inovații tehnologice. Thomas Engelhardt, vicepreședinte senior pentru dezvoltarea bateriilor de înaltă tensiune și a sistemelor de încărcare din cadrul Grupului BMW, a menționat că bateria Gen6 aduce un salt tehnologic semnificativ în ceea ce privește autonomia și viteza de încărcare.

Arhitectura sistemului de stocare este proiectată la 800 de volți și include funcționalitatea de încărcare bidirecțională. Celulele sunt integrate direct în pachetul bateriei fără structură intermediară de module, soluție de tip „cell-to-pack” care maximizează densitatea energetică și eficiența spațiului de instalare.

Siguranța reprezintă un pilon central în proiectarea bateriei Gen6, celulele cilindrice fiind prevăzute cu carcase din oțel și mecanisme integrate de protecție. În plus, Grupul BMW a implementat un concept de izolare în mai multe etape și un management termic avansat.

Gestionarea energiei este asigurată de sistemul Energy Master, cu componente hardware și software dezvoltate intern de constructorul german. Această unitate controlează fluxul de energie, alimentează motoarele electrice și rețeaua de bord, fiind compatibilă atât cu infrastructurile de încărcare de 400 de volți, cât și cu cele de 800 de volți.

Congresul Mondial pentru Vehicule Noi de Energie (WNEVC) reprezintă o platformă internațională de referință pentru viitorul mobilității electrice. Aceasta este a cincea oară consecutiv și a șasea oară în total când Grupul BMW obține o recunoaștere pentru inovație tehnologică în cadrul acestui eveniment.
Sursa: media

În faza de dezvoltare a produsului, emisiile de CO2e din lanțul de aprovizionare pentru noul BMW Seria 3 au fost reduse cu aproximativ 37% în cazul versiunii BMW i3 și cu circa 30% pentru modelul cu motor termic. Reducerea este susținută de utilizarea energiei din surse regenerabile și a materialelor secundare, un accent deosebit fiind pus pe celulele de baterii și componentele din aluminiu.

Celulele de baterii de generația a șasea destinate noului BMW i3 folosesc materiale reciclate pentru o parte din conținutul de cobalt, litiu și nichel. BMW Group utilizează energie verde și în fabricarea materialelor pentru anoadă și catod, ceea ce a redus amprenta de carbon per watt-oră cu aproximativ 33% comparativ cu generația anterioară.

Utilizarea materialelor secundare este extinsă și la componentele grele ale noului BMW Seria 3. Capota motorului este fabricată din aproximativ 70% aluminiu reciclat, în timp ce elementele suspensiei utilizează electricitate din surse regenerabile pentru producție.

Pentru varianta complet electrică BMW i3 50 xDrive, materialele secundare reprezintă aproximativ 31% din masa totală a vehiculului. În cazul versiunii noului BMW Seria 3 cu motor cu ardere internă, ponderea materialelor reciclate atinge aproximativ 25%.

Clusterul de producție bavarez al BMW Group, care include fabricile din Dingolfing, Landshut, Irlbach-Straßkirchen și München, joacă un rol central în reducerea distanțelor de transport și integrarea eficientă a proceselor industriale pentru noul BMW Seria 3. Fabrica din Landshut furnizează componente din metale ușoare și carcase pentru sistemul de propulsie electrică.

Noua uzină de asamblare a bateriilor de înaltă tensiune din Irlbach-Straßkirchen va livra acumulatori pentru noul BMW i3 începând din octombrie 2026, aplicând principiul „local pentru local”. Unitatea își asigură necesarul energetic exclusiv din surse regenerabile și panouri fotovoltaice, fără a utiliza combustibili fosili.

Fabrica BMW Group din München aplică principiile conceptului BMW iFACTORY pentru producția vehiculelor bazate pe Neue Klasse, utilizând energie electrică externă 100% din surse regenerabile și sisteme avansate de reciclare a deșeurilor metalice din secția de presaj.

La rândul său, uzina BMW Group din Dingolfing utilizează electricitate din surse regenerabile și beneficiază de o nouă centrală termică pe biomasă pusă în funcțiune recent, care asigură aproximativ jumătate din necesarul de căldură pentru procesele tehnologice ale noului BMW Seria 3.

nEficiența în faza de utilizare a noului BMW Seria 3 este optimizată prin pachetul tehnologic EfficientDynamics și utilizarea tehnologiei cu carbură de siliciu (SiC) în unitățile de propulsie electrică, reducând pierderile de energie cu până la 40%.

Pentru a asigura transparența pe piață, BMW Group va publica amprenta de carbon a produsului (Product Carbon Footprint) pentru noul BMW Seria 3, validată de Asociația de Inspecție Tehnică din Germania (TÜV), oferind clienților date standardizate pe întregul lanț valoric.
Sursa: media

Noile opțiuni pentru BMW X5 și BMW iX5 sunt disponibile încă de la lansarea pe piață a vehiculelor, permițând clienților să sporească dinamismul, versatilitatea și aspectul individual al mașinilor.

Gama BMW M Performance Parts include componente aerodinamice și de design specifice pentru noul BMW X5 și primul BMW iX5, realizate din materiale ușoare precum fibră de carbon și aramidă.

Printre elementele aerodinamice se numără un splitter frontal din fibră de carbon împărțit în trei secțiuni, finisaje frontale M Performance pentru grila BMW Iconic Glow, un spoiler pe plafon în negru lucios și difuzoare de aer posterioare.

C capacele pentru oglinzile exterioare și difuzorul spate M Performance sunt fabricate din aramidă, un material cu proprietăți vizuale similare fibrei de carbon care permite însă trecerea undelor electromagnetice pentru funcționarea optimă a senzorilor.

Pentru noul BMW X5 și primul BMW iX5, portofoliul de roți complete de vară și iarnă include dimensiuni cuprinse între 21 și 23 de inch, remarcându-se janta din aliaj ușor M Performance de 23 de inch, cu design Y-spoke 1110 M Bicolor.

Pentru viitorul model BMW M Performance echipat cu motor V8, este planificat un sistem de eșapament M Performance pe anumite piețe din afara Europei, completat de ornamente din fibră de carbon pentru evacuare.

La categoria accesoriilor funcționale, noul BMW X5 și primul BMW iX5 primesc cutii portbagaj de plafon BMW Aero optimizate aerodinamic, disponibile în variante de volum de 350, 450 și respectiv 550 de litri.

Aceste cutii portbagaj BMW Aero oferă cu 30 de litri mai mult spațiu decât generațiile anterioare și pot fi utilizate împreună cu gențile de bagaje dedicate din poliester balistic.

Sistemul Travel & Comfort aduce pentru noul BMW X5 și primul BMW iX5 suporturi magnetice pentru smartphone-uri montate pe spătarele scaunelor din față, precum și suporturi pentru tablete și adaptoare pentru dispozitive de până la 7 inch.

Pentru protecția habitaclului noului BMW X5 și primului BMW iX5 în condiții meteorologice nefavorabile, portofoliul include covorașe impermeabile pentru toate anotimpurile și o tavă dedicată pentru portbagaj.

Din punct de vedere tehnic, modelele din gama BMW X5 dispun la lansare de versiuni precum BMW X5 40 xDrive cu un consum de 9,1 l/100 km și emisii CO2 de 207 g/km (WLTP), respectiv BMW X5 40d xDrive cu un consum de 7,2 l/100 km și emisii CO2 de 188 g/km (WLTP).

Pentru primul BMW iX5, aflat în stadiu de prototip de dezvoltare, valorile oficiale privind consumul și autonomia conform standardului WLTP urmează să fie comunicate ulterior.
Sursa: media

Noua interfață afișează vehiculul exact pe banda de rulare și la nivelul corect al șoselei, facilitând orientarea pe autostrăzi, la intersecții și în traficul urban dens. Astfel, tehnologia de conducere asistată și semi-automatizată devine mai intuitivă și mai ușor de înțeles în contextul situațiilor reale de trafic.

Integrarea este concepută pentru a sprijini deplasările pe distanțe lungi sau în scenarii rutiere complexe prin intermediul sistemului BMW Maps. De exemplu, Highway Assistant 2 permite conducerea fără mâini pe autostradă la viteze de până la 130 km/h, controlând mișcările longitudinale și laterale și asistând schimbările de bandă la simpla confirmare vizuală a șoferului.

Sistemul dezvoltat de BMW oferă suport continuu prin intermediul BMW Maps de la intrarea pe autostradă și până la ieșire, atunci când funcția de ghidare pe traseu este activă. În mediul urban, interacțiunea dintre navigație și asistența la conducere capătă o importanță sporită, pregătind terenul pentru lansarea etapizată a condusului semi-automatizat ghidat de navigație în orașe.

Lansarea funcției pentru conducerea semi-automatizată urbană cu ajutorul BMW Maps va începe în 2027 pe modelele echipate cu BMW Operating System X, debutul comercial urmând să aibă loc inițial în Germania. Această extindere urbană subliniază direcția constructorului către mobilitatea autonomă de nivel superior.

Stephan Durach, Senior Vice President of Digital Services, Infotainment and Connected Company la BMW Group, a declarat: „Un pas important spre condusul extrem de automatizat este interacțiunea inteligentă între navigație și asistența la conducere. BMW Maps cu asistență pentru șofer arată cum funcționează împreună ghidarea pe traseu, percepția mediului și funcțiile de asistență.”

Dezvoltarea funcționalității este rezultatul colaborării dintre BMW Group și partenerul său Mapbox, care furnizează date cartografice și tehnologie avansată de mapare. Peter Sirota, CEO al Mapbox, a menționat: „Suntem încântați să parteneriem cu BMW Group pentru a aduce pe piață această experiență de navigație de generație viitoare, aducând totul într-o vizualizare unitară.”

Sistemul BMW Maps cu asistență pentru șofer utilizează o nouă generație de sisteme de asistență și date bazate pe inteligență artificială, integrând informațiile preluate de la senzorii vehiculului. Disponibilitatea exactă a funcțiilor BMW Maps poate varia în funcție de piață, țară și infrastructura rutieră existentă.

Pachetul complet de funcții BMW Maps este oferit în combinație directă cu sistemele Highway Assistant sau Highway & City Assistant, fiind disponibil pe anumite drumuri și în regiuni selectate. Implementarea tehnologiei se face treptat, în funcție de omologările locale și de legislația aplicabilă fiecărei piețe auto.
Sursa: media

Noua ediție aniversară dezvoltată de BMW M și BMW Motorrad include modelele BMW M2, BMW M3 Sedan, BMW M3 Touring, BMW M4 Coupé, BMW M5 Sedan, BMW M5 Touring, precum și motocicletele BMW M 1000 RR, BMW M 1000 R și BMW M 1000 XR. Printr-o astfel de gamă diversificată, constructorul german subliniază legătura strânsă dintre tehnologia testată pe circuit și modelele de serie destinate șoselei.

Directorul executiv BMW M GmbH, Frank van Meel, a explicat importanța acestui parteneriat: „Nürburgring este mult mai mult decât o simplă pistă de curse pentru noi – este a doua casă pentru BMW M.” La rândul său, Markus Flasch, directorul executiv BMW Motorrad, a completat: „Nordschleife a făcut parte din ADN-ul modelelor noastre M de ani de zile.”

Din punct de vedere vizual, automobilele BMW M și motocicletele din gama BMW Motorrad folosesc nuanța istorică Nürburgring Green, dezvoltată exclusiv pentru această ediție limitată. De asemenea, automobilele BMW M beneficiază de dungi distinctive pe acoperiș și elemente grafice specifice pe caroserie, în timp ce alternativele de culoare includ și nuanța Black Sapphire metallic.

Modelele echipate cu motoare cu șase cilindri în linie din cadrul seriei BMW M beneficiază de tehnologia inovatoare BMW M Ignite. Acest sistem de aprindere cu pre-cameră, brevetat de producător, crește eficiența sub sarcină ridicată, reduce consumul pe circuit și ajută la respectarea normelor Euro 7 fără pierderi de putere.

Gama de automobile BMW M include versiuni precum BMW M2, echipat cu motorul cu șase cilindri în linie și plafon din fibră de carbon, alături de modelele BMW M3 Sedan și BMW M3 Touring, care îmbină versatilitatea cu performanțele dinamice. De asemenea, portofoliul BMW M este completat de modelul BMW M4 Coupé și de versiunile BMW M5 Sedan și BMW M5 Touring, acestea din urmă utilizând sistemul de propulsie M HYBRID.

Divizia motoarelor de înaltă performanță contribuie la această colecție prin modelele BMW M 1000 RR, BMW M 1000 R și BMW M 1000 XR, fiecare dintre acestea fiind limitat la nivel global la doar 100 de exemplare. Motocicletele BMW Motorrad dispun de pachetul M Track, roți din fibră de carbon și componente vopsite în nuanța Nürburgring Green.

În ceea ce privește disponibilitatea pe piață, automobilele BMW M3 Sedan, BMW M3 Touring, BMW M4 Coupé, BMW M5 Sedan și BMW M5 Touring vor putea fi comandate începând din septembrie 2026. Modelul compact BMW M2 va fi disponibil pentru comandă din ianuarie 2027, în timp ce detaliile comerciale pentru modelele BMW Motorrad vor fi comunicate ulterior.

Circuitul Nürburgring Nordschleife, cu o lungime de 20,8 kilometri și 73 de viraje, rămâne principalul reper pentru inginerii BMW M și BMW Motorrad în procesul de validare a suspensiei, sistemului de propulsie, aerodinamicii și frânelor. Ediția aniversară „100 Jahre Nürburgring” reflectă astfel transferul direct de experiență din motorsport către producția de serie.
Sursa: media

Noua generație BMW Seria 3 adoptă filozofia de design Neue Klasse, păstrând proporțiile clasice ale unui sedan sportiv și integrând elemente moderne precum sistemul panoramic iDrive. Această abordare estetică este comună și cu versiunea complet electrică BMW i3 lansată recent, diferențele fiind limitate la detalii tehnice și funcționale specifice fiecărui sistem de propulsie.

Echipa de dezvoltare a supus noul BMW Seria 3 unui program complex de testare care a inclus condiții extreme de iarnă în Arjeplog, teste pe Nürburgring și probe finale pe circuitul din Miramas. Dr. Mihiar Ayoubi, vicepreședinte senior pentru dezvoltarea experienței de conducere, a subliniat că noua generație continuă tradiția mărcii prin îmbinarea dintre hardware-ul șasiului și sistemul digital BMW Driving Stack.

La nivelul șasiului, noul BMW Seria 3 beneficiază de o distribuție aproape egală a greutății pe axe, un ampatament mărit și ecartamente mai late. Configurația include o punte față cu dublă articulatică și o punte spate cu cinci brațe, alături de amortizoare controlate hidraulic în funcție de cursă și opțiuni pentru suspensie adaptivă M.

Vârfa de gamă pentru versiunile termice este noul BMW M350 xDrive, echipat cu un motor cu șase cilindri în linie de 3,0 litri TwinPower Turbo și tehnologie mild hybrid de 48V. Acest model dispune de tracțiune integrală inteligentă xDrive și o transmisie automată Steptronic cu opt trepte, livrând o putere maximă de 326 kW (443 CP) și un cuplu de 580 Nm.

Performanțele dinamice ale noului BMW M350 xDrive includ o accelerație de la 0 la 100 km/h în 4,1 secunde și o viteză maximă limitată electronic la 250 km/h. Modelul integrează standard diferențialul M Sport, direcție sport variabilă și suspensie M adaptivă.

O noutate absolută pentru un model M Performance din această gamă este introducerea funcției Drift Moment, care va fi disponibilă începând cu anul 2027. Această funcție direcționează integral cuplul către roțile din spate atunci când este activată prin ecranul central, oferind comportamentul dinamic specific modelelor de înaltă performanță de la BMW M GmbH.

Arhitectura software și electronică a noului BMW Seria 3 utilizează un sistem dedicat BMW Driving Stack, optimizat special pentru arhitectura cu motoare termice. Spre deosebire de versiunea electrică BMW i3, care folosește unitatea centrală „Heart of Joy”, noul BMW Seria 3 cu propulsie termică se bazează pe managementul Dinamicii Transversale pentru coordonarea sistemelor de agilitate și a tracțiunii integrale.

Eficiența energetică a noului BMW Seria 3 este susținută de tehnologia BMW EfficientDynamics, care include sistemul electric de 48V, funcția My Mode Efficient și funcții de asistență precum Efficiency Coach. Aceste tehnologii au rolul de a optimiza consumul de combustibil și de a reduce emisiile de dioxid de carbon.

Producția de serie pentru noul BMW M350 xDrive și celelalte versiuni cu motoare cu patru și șase cilindri este programată să debuteze în a doua jumătate a anului 2026. Datele oficiale privind consumul de combustibil și emisiile conform standardului WLTP vor fi comunicate ulterior de constructorul german.
Sursa: media

Unul dintre punctele centrale ale prezenței BMW în peninsula Monterey va fi premiera nord-americană a modelului BMW M Concept Neue Klasse, un vehicul complet electric care schițează direcția viitoare a modelelor de înaltă performanță pur-sânge. Conceptul integrează tehnologii specifice Neue Klasse și un sistem de propulsie bazat pe patru motoare electrice, controlate avansat prin intermediul unității „Heart of Joy”.

De asemenea, publicul din America de Nord va putea admira în premieră și studiul de design Vision BMW ALPINA, prezentat anterior la Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Acest model transpune tradiția brandului orientată spre viteză, rafinament și confort într-o viziune modernă de lux, evidențiată prin detalii precum plafonul tip coupé, silueta „shark nose” și un interior finisat cu piele de înaltă calitate și comenzi din cristal.

În cadrul evenimentului Legends of the Autobahn®, BMW va marca aniversarea a 40 de ani de la debutul primului BMW M3. Expoziția va reuni modele reprezentative din istoria gamei, de la clasicul E30 M3 până la noul BMW M3 CS Handschalter din anii următori.

Sărbătoarea modelului M3 va continua pe circuitul WeatherTech Raceway Laguna Seca, în cadrul reuniunii Rolex Monterey Motorsports Reunion. Aici vor fi expuse și pilotate pe pistă patru generații de mașini de curse GT, printre care exemplare legendar precum E30 M3 DTM din 1992 și E92 M3 GT din 2011, la volanul cărora se vor afla piloți și oficiali ai mărcii.

Programul cuprinde și o nouă etapă a colaborării dintre producătorul auto și brandul de lifestyle Kith. Un eveniment dedicat, organizat sub formă de discuție cu fondatorul și directorul creativ al Kith, Ronnie Fieg, va dezvălui automobile personalizate și o nouă colecție de îmbrăcăminte și accesorii.

Seria de prezentări se va încheia duminică pe iarbă dedicată conceptelor din cadrul celei de-a 75-a ediții a Pebble Beach Concours d’Elegance, unde BMW va expune din nou modelul M Concept Neue Klasse și Vision BMW ALPINA.

Prin această prezență amplă la Monterey Car Week 2026, BMW își consolidează poziția în segmentele automobilelor sport electrificate, ale designului exclusivist și ale moștenirii sale competiționale de durată.
Sursa: media

Proiectul face parte dintr-o transformare amplă a fabricii principale care a durat patru ani. Investițiile au inclus construirea unei noi secții de caroserie și a unei hale de asamblare echipate cu zone logistice moderne, toate realizate în timp ce producția a continuat la un nivel de până la 1.000 de vehicule pe zi.

Reprezentanții companiei subliniază că noua arhitectură a vehiculelor din gama Neue Klasse, combinată cu procese optimizate de fabricație, automatizare și digitalizare, a permis reducerea costurilor de producție cu încă 10% la uzina din München.

Strategia pe termen lung a producătorului german prevede ca, începând din anul 2027, uzina din München să devină o unitate dedicată exclusiv producției de vehicule complet electrice, pregătind terenul pentru introducerea altor modele din aceeași gamă.

Din punct de vedere tehnic, versiunea provizorie BMW i3 50 xDrive oferă un consum de energie combinat WLTP cuprins între 16,1 și 13,4 kWh/100 km, emisii de CO2 de 0 g/km, clasă CO2 A și o autonomie estimată între 758 și 912 kilometri.

Componentele critice ale sistemului de propulsie beneficiază de o rețea logistică regională extinsă. Bateriile de înaltă tensiune de generația a șasea sunt furnizate de noua uzină BMW Group din Irlbach-Straßkirchen, situată în Bavaria.

În același timp, primul motor electric din portofoliul uzinei BMW Group din Steyr, Austria, integrează toate componentele esențiale – de la rotor și stator la convertorul de putere și transmisie –, în timp ce carcasa motorului este furnizată de turnătoria de aluminiu din Landshut.
Sursa: media

Reprezentanții companiei au subliniat că performanța se datorează efortului coordonat al echipelor și eficienței proceselor implementate. Modelul BMW iX3 este primul vehicul de serie bazat pe noua arhitectură Neue Klasse, având un rol central în strategia de electrificare a mărcii.

Procesul de accelerare a producției a fost susținut de introducerea anticipată a celui de-al doilea schimb de lucru, începând din februarie 2026. Această măsură a fost adoptată ca răspuns la cererea ridicată din piață pentru noul model electric, compania apropiindu-se rapid de pragul de 100.000 de comenzi înregistrate.

Rolul uzinei din Debrecen depășește granițele producției locale, aceasta funcționând ca o unitate de referință pentru industrializarea platformei Neue Klasse. Experiențele acumulate aici sunt transferate în întreaga rețea globală de producție a BMW Group.

Planurile producătorului prevăd lansarea a 40 de modele noi sau actualizate până la sfârșitul anului 2027. Rețeaua globală utilizează instrumente digitale și baze de date comune pentru a asigura standarde ridicate de calitate și pentru a preveni posibilele devieri în procesul de fabricație.

Colaborarea strânsă dintre uzinele grupului permite un schimb eficient de cunoștințe tehnice, optimizând timpii de lansare pentru următoarele vehicule programate să intre în producție în cadrul strategiei Neue Klasse.
Sursa: media

Această comunicare vizuală extinsă vine să completeze prezentarea oficială a conceptului, subliniind liniile exterioare și proporțiile specifice viitoarei generații de vehicule electrice de performanță semnate BMW M.

Galeria foto actualizată este disponibilă pe portalul oficial BMW Group PressClub, adresându-se atât reprezentanților mass-media, cât și publicului interesat de evoluția designului auto.

Imaginile realizate în lumina zilei pun în valoare finisajele exterioare și detaliile aerodinamice integrate în arhitectura Neue Klasse, adaptate cerințelor gamei M.

Proiectul vizual explorează direcția estetică pe care producătorul german o va adopta pentru viitoarele sale modele electrice de înaltă performanță, îmbinând eficiența cu elementele tradiționale ale diviziei sportive.

Materialele foto suplimentare pot fi accesate și descărcate în înaltă rezoluție prin intermediul platformelor regionale ale companiei, facilitând mediatizarea internațională a conceptului.
Sursa: media